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汽车行业的崛起带给了国产车一次向上冲击的机会，以往说到豪华车，咱们第一时间会想到海外品牌车型，但如今咱们的国产车也逐渐走上舞台，比如此次第十八、十九届华表奖现场的唯一指定用车——岚图梦想家。以往能登上华表奖的车型，要么是BBA的行政级轿车，要么是别克GL8、埃尔法之类的MPV，而如今国产车能登上这个舞台，也代表着国产车的崛起。
当然，岚图梦想家只是冲击豪华市场的选手之一，同样冲击高端的车型还有不少，比如岚图梦想家竞争对手之一的传祺E9。虽然论品牌调性，传祺和岚图可能会有一些差距，但传祺E9和梦想家还是属于同价位车型，咱们也来看看二者的产品力差距有多大，以梦想家PHEV版车型和传祺E9为例。
（梦想家）
（传祺E9）
外观方面，梦想家和传祺E9的造型都比较方正，能提升车内的空间利用率。同时，梦想家和传祺E9都采用了大尺寸进气格栅的设计，二者都显得挺霸气。
（梦想家）
（传祺E9）
而内饰层面，梦想家采用了贯穿式三联屏的布局，传祺E9也配备了三块大屏，二者都具有较强的科技感，比较符合当下的审美。
（梦想家）
（传祺E9）
空间方面，梦想家的整体尺寸要比传祺E9更大，其车长和轴距都有明显优势，反映到具体空间上，梦想家的整体空间也要更宽敞一些。同时，梦想家和传祺E9都采用了2+2+3的座椅布局，二者的第二排都采用了独立座椅，且都带有加热、通风、按摩，以及丰富的电动调节功能，就第二排的尊贵感而言，梦想家和传祺E9都比较到位。
（梦想家）
（传祺E9）
至于载物方面，梦想家和传祺E9的第三排座椅都支持比例放倒，二者的拓展能力也属于同级主流水准。
（梦想家）
（传祺E9）
配置环节，梦想家和传祺E9都配备了L2级智能驾驶辅助系统、自动泊车功能，但梦想家多出了自动变道辅助、夜视系统，其整体功能性要丰富一些；车机方面，梦想家和传祺E9都支持语音交互、手机APP控车、手势控制、面部识别等功能，二者的功能性都比较全面。整体来看，梦想家和传祺E9的配置都够用，但梦想家仍有一些优势。
（梦想家）
（传祺E9）
动力层面，梦想家和传祺E9都采用了PHEV插电式混合动力系统，二者也都支持纯电、串联、并联、发动机直驱等工作模式，两台车都跟上了时代的脚步。而梦想家采用了1.5T发动机，且配备了前、后双电机，传祺E9采用了2.0T发动机，但仅配备了前置电机。相对来说，梦想家作为四驱车型，更符合豪华的定位。具体动力方面，梦想家可实现6.6秒破百，传祺E9可实现8.8秒破百，梦想家的动力优势比较明显。
（梦想家）
（传祺E9）
至于油耗，梦想家在亏电状态，百公里油耗为7.4L，传祺E9为6.05L，看起来梦想家的油耗稍高一些，但相比燃油车，梦想家的效率已经非常高。同时，考虑到梦想家的动力、尺寸明显优于传祺E9，我认为其油耗也完全能理解。
（梦想家）
（传祺E9）
底盘方面，梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，且其采用了铝合金材质，并配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，其硬件非常顶级，值得表扬。而传祺E9采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，其悬架支持阻尼调节，说实话，传祺E9的硬件很常规，这一点需要提出批评。在实际的驾驶感受上，梦想家的悬架明显更具支撑力，其操控性要胜过传祺E9，并且魔毯悬架也能提供更好的舒适性。就底盘而言，梦想家存在碾压性的优势。
（梦想家）
（传祺E9）
总结：如今的国产车都乘着新能源的东风顺势崛起，梦想家和传祺E9都属于其中的代表车型。但从产品力的对比来看，传祺E9只能说可以满足日常需求，但如果对品质感有更高的追求，梦想家更大的空间、更强的动力、更好的行驶质感明显更能满足大家的需求。综上，我认为梦想家更符合豪华车型的定位，该车也更值得入手。
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