第三代荣威RX5, 造型大气, 动能强劲

伴随着用户的认识和经济能力的提高，他们对车这一类消耗品的需求已经从最基础的代步交通转移到了更好的出行体验，因此，要满足新的需求，行业内卷是不可避免的。

10到15万之间的小型 SUV，在这个“战争”中，竞争是最激烈的，有太多的车型可以供用户们挑选。当然，在寻找一款卖得还算好，但又不算太差的车时，我觉得RX5是很好的车。

这次，我们拿RX5来做个例子，看它在目前这个“内卷”的大背景下，到底能发挥出什么样的效果？

第三代则是以“情感律动”为核心，正面是一张很受欢迎的大中网，中央则是一张“凤羽”的图案，以及一盏带着情绪感应的大灯。尖尖细长的 LED大灯，配以中心的黑框，构成一条贯穿线，使大灯的视野更开阔，更具冲击感。

此外，18颗 DRL格灯组与 LED透射灯组，可根据使用者情绪的不同，提供不同的灯光语言，具有很高的趣味性。此车整体小溜背造型，门把手和20寸的幻影轮胎，给这辆车增添了几分动感。它的车体大小是4655mm/1890mm/1664mm，而它的轴则是2765mm。尾部则是一盏由 LED组成的灯，里面有一个X型的形状，非常好辨认，再加上尾部的两个排气，给人一种很有层次的感觉。

俗话说“眼缘”是最关键的，三代RX5的外形最起码还算符合一些青年一代的张扬性格，再加上感性节奏的概念，给人一种很有新意的感觉。在车子的内部，一块27寸的4 K显屏格外的醒目，最多只能滑动300 mm，使用了8155处理器，并没有让它显得太过渺小。

而在内部的设计方面，它的智驾舱，运用了具有中国特色的人机交互界面，能够提供山水界面，24个节气的沉浸环境等等，让人有很好的感受。除此之外，RX5的内部全部都是98%的皮革包裹，这让它在同级别中非常出色，再加上水滴形的电子排挡，以及三个皮质包裹的转向盘，更是让它的内部更有档次。而集成在一起的失重座椅，更是让整个车厢都变得更加舒适。

总的来说，与前代的RX5有着很大的“颠覆性”，更多了几分豪华味道，甚至让人觉得，此款新的 SUV，已经不是一个十二万级别的 SUV了。第三代RX5使用了1.5 T的新型涡增引擎，拥有188Ps的最高功，300NM的扭力，除了各项性能指标都得到了极大的提高之外， NEDC模式下的综合消耗也达到了6.0 L/100KM，对于 SUV来说，已经算得上是相当优秀了。

而若是为了更高的功率、更好的经济性，则可以考虑使用三代RX5的插入式超级混动。此车使用的是1.5 T的引擎，以及一台高功马达，引擎的功率和燃油版本相同，马达的最高输出是180 kW，最高输出是270NM，100KM的加速只需要6.9秒，而消耗只需要3.3 L。此外，该车在 NEDC条件下，其纯电动行驶距离达到61 km。

在我国机动车不断增多，公路上的交通安全问题频频出现的情况下，机动车的安全问题越来越受到人们的重视，而RX5正是在这种情况下，对此进行了深刻的认识。

三代RX5，除有前、后两个座位安全气囊，前、后排侧气囊，以及前、后排头罩等配置；除此之外，它还使用了高达79%的高强度钢板，并通过了25%的碰撞测试，被C-NCAP评为了5星级。

综上所述，新的RX5在外观、适宜、动力和安稳性等方面，都有较大的改进，以满足广大用户的需求。尽管我们总是把它定位于十万级的价位，但三代RX5还是让我们在很多地方感受到了超越同价位的“豪华”。现在这款汽车已经在去年的时候就已经推出了。而那些恰好在十五万以内，又想要更多更注重驾驶感受的人，则是可以深入了解这款车的。