同时换代XT4/CT6！同时推多款新车的凯迪拉克想干嘛？

文/磊磊

三车齐发、这是凯迪拉克品牌5月份的一大动作；凯迪拉克在昨日一口气发布了全新凯迪拉克CT6、全新凯迪拉克XT4、全新凯迪拉克GT6这样三款新车。

立足当前电动化、智能化狂飙突进的时代现实；对于传统豪华品牌来说，它们当前最当务之急捍卫的，也是正白驹过隙般流失的，就是关于汽车这件事的最终解释权；关于这件事，凯迪拉克所交出的解决方案则是，我继续、坚定、始终保留并加倍用力在那些油车时代的光辉（比如凯迪拉克长期为人称道的全系高功率2.0T发动机，驾驶感受极佳的10AT自动变速箱）。

但同时，凯迪拉克也顺应着时代所需（比如传统油车中唯一配备的，带有高速点对点辅助驾驶能力的super Cruise智能巡领系统，当前行业第一梯队的高通骁龙8155车机芯片）。首先，昨日首发的GT4、新款XT4、新款CT6均全系标配与凯迪拉克家族纯电动车型——“LYRIQ锐歌”一致的33英寸 9K高清大屏。（是三款车所有款型，不问配置高低，所有车型均作为基准配置）。

更值得称道的则是，这块大屏并非单纯的“堆砌屏幕尺寸”，而做到了一种逻辑自洽、操纵得宜的实际体验。首先，这块屏幕的仪表功能区与中控功能区均设计得十分醒目、亮眼，车辆行进中使用，也不会感到那种信息难以读取的尴尬。屏幕素质维度，这块屏幕分辨率高达8K，屏幕内搭载了高通骁龙8155芯片，相当于手机端的高通骁龙865。不论屏幕素质还是系统硬件配置，站在传统豪华油车视角，凯迪拉克这块屏都堪称顶级。

同时，凯迪拉克极具代表性的super Cruise智能巡领系统也在智能化的产品立足点上，做了十分扎实的扎根。

这套基由高精地图/智能感知设备/DMC驾驶员监控系统多单元集中融合的智能巡领系统，确实在极为高企安全属性的基础上，做到了智能、无感、舒享的驾驶体验。