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诞生于传统车企的新能源品牌有几大优势，其一是造车的底蕴更厚，有更丰富的经验去保障产品品质；其二是在新能源汽车快速发展的这几年中，对于新能源汽车的营销思维与执行力也有了一定的积累，反馈到市场表现，就是如今传统车企的新能源品牌销量数据逐渐超越新势力品牌，对市场更大的影响力日趋显现，这其中比较有代表性的品牌就有极氪。
目前极氪已经推出三款车型，最新产品是极氪X，从上市以来的这段时间来看，市场层面对其反馈还相当不错。从设计、性能、安全、空间和配置等多个维度结合其18.98万起的价格来看，这辆车确实表现出了很大的与众不同。借着这次极氪X“自在新奢·无界品鉴之夜”在重庆举办，笔者领略了一二。
根据官方定位，极氪X指向的是紧凑级豪华车市场，所以这辆车在豪华力的表现上要下不少功夫，并且还要与传统豪华品牌相区隔开，就产品本身先来看几个点。
一是从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。
二是让用户能享受更好的体验，极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
作为纯电动车来讲，极氪X对功能性豪华的呈现相当擅长，由此带来的是更舒适、独特的用车体验，大致从三个维度来看。
首先是影院级的观影体验。极氪X副驾搭载了一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合上13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。
针对主驾，极氪X则开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。
其次是极氪X把大沙发搬进了车里。借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。
再次，就是把一台5.7升容量嵌入式冰箱装入车里。这是全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从零下15度到零上50度，实用性还是相当强的，夏天随时都有雪糕可以吃了。
在新能源汽车消费趋势越发年轻的背景下，其实传统豪华品牌不管是影响力还是市占率，都在被稀释中，当下年轻用户对于豪华的理解正在越来越多样化，对于这种趋势，极氪品牌还是把握得比较到位的，极氪X则是具体呈现的车型，有点紧凑级豪华车的样子了。
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