金浪电池展|6月郑州电池展 新型石墨烯电池来了

随着时代的发展，现在我们的生活已经发生了翻天覆地的变化了。不管是在生活方式上还是生活的选择上，现在和以前都有非常大的不一样。以前我们都是靠书信交流，靠双脚走路，靠人力运输；但慢慢的电话出现了，小汽车出现了，但这些得不到普及，只存在于一些富裕的家庭。随着互联网的普及，科技的进步，国家的发展，智能手机出现了，各种各样的交通工具出现了，我们不用担心路途有多么遥远，两人相隔有多么遥远，我们都能随时联系。尤其是现在，对于交通工具国家又有了新的发现，造出了新型石墨烯电池，这样看来，我们平常短途使用的交通工具电动车发展的“春天”可能要来了。

我们都知道，现在我们都提倡绿色出行，减少二氧化碳的排放，这其中就包括要减少小汽车的出行使用。那么对于那些上班族来说，要么就地铁，要么公交，要么自己骑车，那这样我们在很多三四线城市中就会看到很多电动车和机动车，根据数据显示，其中燃油的机动车市场占有率比电动车的市场占有率相比，两者还是相差比较大的。这其中的原因大家都是知道的，那就是电动车的电池续航能力不足，充电时间长，对充电的环境还有要求，在一些城市还存在电池被偷的现象。种种原因之下，电动车就自然被大家“冷落”了。但其实有很多人还是想选电动车，因为它更轻便，使用也更简单，但就是不能满足人们的续航需求。

其实，我们抛开这些因素来看，电动车在市场上不是首选的重要原因可能还是电池的续航，而这也就是电动车的核心配件“动力电池”，这项技术在中国目前来说，还是不成熟的，所以自然是不能满足用户的需求。虽然就目前的市场信息来看，我们还是有两家比较有能力、有潜力的电池供应商，他们是比亚迪和宁德时代，但他们都表示无法在短时间内解决动力电池续航这个问题。这个时候，中科院出现了，他给我们带来了意外之喜。

据中科院给出的消息我们可知，中国科学院的刘兆平团队在电池新材料的研发上取得了系列进展。他们利用富锂锰基正极材料和石墨烯复合硅碳负极材料，打造了一种全新的新型材料石墨烯电池。经过专业实验和对比，发现由刘兆平团队研发的这种新型材料石墨烯电池能量的密度高达345Wh/kg，普通的电池能量密度大都是在160Wh/kg到180Wh/kg之间。这样看来，新型石墨烯或许可以彻底解决市场上的电动车的续航短的问题，这样电动车也能成为下一个人们的首选交通工具。

其中，专业人士还表示，新型材料石墨烯的电池能量密度在加持下是可以达到400Wh/kg，并且，不仅续航能力会得到提高，它还有优良循环稳定性，意思就是说电池的使用寿命更长了。除此之外，新型材料石墨烯中材料是以锰元素为主，此类材料是比较便宜的，重金属含量也比较少，安全性也比较高，生产成本也是比较低的。这样看来，新型石墨烯电池已经成为了未来电动界的电池材料的不二之选了。如果这项材料被运用了，这样一来，电动车在市场上就彻底可以和燃油机动车比肩了，或许电动车还会略占优势。

但是，目前的石墨烯材料发展的过程来看，想要实现大批量的市场生产，这还是不可能的，但这也不仅仅是时间问题，还有的就是技术上的问题。现阶段，使用富锂锰基正极材料打造出来的新型石墨烯材料在循环的过程中会出现电压减衰的问题，电容的损失也是其中带来的必不可少的问题，也就是说蓄电不稳定。可能有人就会说只要运用这其中的包裹、预循环 方法解决就行，但我们都知道的问题，那些专家会不知道吗？主要就是目前各大电池厂商和研究机构都还没有给出一个令人理想的处理方案。这样一来，该材料的实现还是我们静候佳音，耐心等待。

当然，虽然现在是遇到了比较棘手的问题，没有得到很好的方案解决它，但我们还是要对这些厂商和研究人员有期待。既然可以研制出这种材料，那它在未来就有实现产量化的可能，虽然现在技术还是有点欠缺，但还是有希望突破的。总的来说，刘兆平团队研发出的这种新型材料是非常有未来前途的，不仅可以解决当下的电动车电池续航问题，还可以解决正在兴起的电动汽车的电池问题，只要解决当前的难题难点，相信在未来它会成为主流锂电池产品。