加速过弯YYDS，15万级影豹R，试过就想冲

尽管新能源车的市占率只有三成左右，但在舆论热度的烘托下，电车逆袭、油车势微的声量，在中国汽车市场越来越大。

随随便便从新能源车堆里拉出一台非主流品牌的电车，都能比一台长期销冠、成绩斐然的燃油车受关注。

这样诡异又分裂的局面，无疑给传统造车企业带来无形的巨大压力。

对此，合资大佬用一降再降的价格，妄图翻身，但效果似乎并不理想。

而自主品牌则一面吃着新能源的红利，另一面从性能、智能、个性化等维度深耕油车潜力，干就完了。

在27日的广汽传祺青春“影”响力天津站活动上，车维君得以零距离盘了下传祺“影”字辈爆款“鲜肉”们。

尤其是加持了2.0T发动机的影豹R，加速和弯道表现让人格外惊艳。

尽管此次的活动场地并非汽车专用赛道，但弯道多、视野好，对于影豹来说，有足够的施展空间。

影豹R的颜值就不必说了，很撩，很拉风。和普通版影豹同框，造型更激进。前脸加入了更多熏黑处理，醒目的红色“R”标和前倾的跑格姿态，米其林PS5高性能轮胎配红色卡钳，再加上超大尺寸的熏黑扰流尾翼和双边四出尾喉，战斗力拉满。

在试驾场上，影豹R也是最有人气的一款。

初次“交手”，车维君还是被打了个措手不及。浅尝油门，还是被这款2.0T钜浪动力“大心脏”吓了一跳，因为试驾车直接给到了运动模式，提速5.7秒破百，就算不是地板油，车维君的脑子也已经跟不上车速，起步两个弯手上很是凌乱，完全来不及欣赏低吼的声浪。

来到直线加速路段，已经和车有点小默契，勇敢地油门到底，完全感觉不到迟滞，影豹R如同小豹子一样窜了出去，速度逆天，又快又爽，刹车也格外给力，车维君妥妥地感受了一次，何为静如处子动如脱兔。

影豹R的引擎最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，达到了很多40万-50万豪华车才有的动力水准，比如AMG35系列、宝马630i等。

全球首次装车的博世ESP10.0系统，带来了出色的车身稳定性。

赛道体验中，精准的转向响应和出色的车身跟随也让车维君安全感满满。速度上来后，车身过弯很稳，方向盘的指向性调校和悬挂的侧倾抑制非常优秀，在15万级汽车中恐怕难逢对手。

底盘偏运动，细碎的过滤也能清晰反馈。

对于想要入手一台性能车属性汽车的小伙伴，15万+的价格属实吸引。

随后，车维君还试驾了影酷、GS3影速和1.5T版本影豹。每款车都性格不同，影酷在起伏路和单边桥的表现，也将沉稳深植于试驾者的内心，安全封神。

对于想要买一台颜值爆棚、智能满分的SUV的女生而言，影酷的自动泊车也很好用。即使不能识别到车位，还可以手动操作，很是方便，然后就可以“大撒把”，让车自己停稳就好。

此次试驾是在雨后，路面略有湿滑，但传祺“影”字辈没有让车维君失望，处处表现可圈可点。虽然油车的声量不如电车，但一台个性十足、产品力能打的燃油车，永远不乏拥趸和购买的理由。