标配2.0T+8AT，16万入手小沃尔沃，动力超宝马X3

从近半年大家对自主品牌评价来看，有不少网友认识到自主品牌车型已经有比肩甚至超越合资品牌的水准，评价也在有所提升。今天给大家带来的车型分析是有着“小沃尔沃”之称的领克01，纯燃油版车型的指导价为16.59-20.68万元，共4款车型。

领克01采用吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台打造，所以叫它小沃尔沃并不是没有依据的。车身尺寸方面，领克01的长宽高为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，只能算是紧凑中的紧凑。

前段时间上市的极氪X以及亮相的领克08都采用了全新家族式设计语言，相比起现款01更加符合大众消费者的审美。领克01的家族化设计经过这些年的洗礼，也渐渐变得见惯不怪，分体式大灯上方灯组为LED日行灯，灵感来自于北极光，下方远近光大灯组与黑色贯穿中网融为一体，中网细节也比老款更加精致。

车身侧面变化不大，前翼子板后方依旧有撞色饰板点缀，D柱的镀铬装饰依旧是辨识度十足。不过说辨识度还得是新款贯穿式尾灯，采用双层段落式设计，可惜中间领克英文车标破坏了一体性。保险杠下方带有类似扩散器的设计，配合双边共两出排气，略显动感。

从内饰整体来看，和老款没有太明显的区别，但中控材质、做工等方面还是有着显著的提升。燃油版车型标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示UI和沃尔沃车型相似，三幅式方向盘握感以及圈幅拿捏到位。自动空调保持了旋钮加按键式，增加了盲操作的便利性。

连10万元级别的博越COOL都全系标配高通骁龙8155芯片，在定位更高的领克01上标配，也是理所当然了，屏幕尺寸达到12.8英寸，无论显示效果还是反应速度、语音识别准确率都有着不错的表现。

跟老款车型一样，新款领克01前排依旧采用了一体式运动座椅设计，包裹感极强，能提供到充足的驾驭信心。前排座椅全系提供电动调节，除入门车型其它均提供主驾座椅记忆、腰部支撑调节，副驾也提供4向高低调节，更为舒适。

空间从来不是沃尔沃的强项，所以领克在这方便倒是一脉相承，而且领克01的座椅填充物相对厚实，导致178cm的体验者坐进它的后排，腿部空间不足两拳。前驱车型后排中央地台轻微隆起，四驱车型受传动轴影响隆起明显，对中间乘客舒适性造成影响。

常规五座状态下，领克01的后备厢容积中规中矩，有509升的容积，按4/6比例放倒二排座椅后，最大可扩容至1397升，应对春节前的大采购也是相对轻松的。

领克01提供了纯燃油和EM-F油电混动两套动力系统，这里主要介绍燃油版，配备型号JLH-4G20TDC的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，功率比宝马X3高功率版还高。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，中高配还配备适时四驱系统。

悬架方面采用了这个级别常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，开起来比较有欧洲车的那种紧致扎实。很多人纠结领克01要加95#汽油的问题，其实有这样的动力输出也是可以理解的，而且92#和95#加满一箱也差不了多少钱，某1.4T发动机150马力、250牛·米也同样要加95#呢，这样想想能释怀不？

  总结：

肯定有不少网友会说领克01很好，所以我选吉利星越L，确实星越L的尺寸更大，高配动力也相同，关键是售价更低。但两者的底盘调校、动力输出以及内饰豪华氛围感都会有一定的差别，追求性价比的选星越L没毛病，但追求个性和驾驶乐趣的选领克01，不会错。

对比传统合资品牌，像本田CR-V、丰田RAV4这些对手，领克01在配置、动力、车机智能等方面已经实现超越，而它们所骄傲的高保值率，也正在被领克一步一步攻克，领克品牌保值率近两年来也在逐步提升中。