比亚迪唐DM-i冠军版，省油才是王道

比亚迪唐，自从五年前面世以来就深受欢迎，几乎是那个时候开始，比亚迪一骑绝尘，助力新能源时代来临比亚迪技术对产品的支持力。2023年1月，排名前十的插混车型里第一到第八全是比亚迪，而唐DM家族则排到了第三的位置。而三月份唐DM-i冠军版正式上市，售价20.98-23.38万元。实现了“油电同价”，然后紧接着发布比亚迪自研的智能车身控制系统“云辇”，等等党又迎来了福音。

2023款的比亚迪唐DM-i在和现款的比亚迪唐DM承上启下，延续家族设计语言，比亚迪唐DM-i拥有一个大尺寸的中网，配合两侧LED大灯彰显出一台中型SUV的霸气之处。车身侧面，比亚迪唐DM-i最大的特点是高挑的窗线。唐DM-i冠军版的整体设计与唐家族保持一致，简约的线条外观大气，前脸贯穿镀铬装饰使用得恰到好处。全新的冰川蓝外观淡雅富有层次感，同时让整车更显金属光泽。

冠军版在内饰上面做了升级，看起来更有质感，皮质很软，搭配钢琴烤漆和金属拉丝饰板，中高配车型提供12扬声器丹拿音响，31色氛围灯，一台15.6英寸的可旋转中控屏科技感满满，更迎合年轻消费者的喜好，车机系统支持5G网络，新增华为HiCar手机互联。智能驾驶达到L2级水平，全系标配前排座椅通风加热。　

唐DM-i冠军版全系新能源化，底盘在设计之初就考虑到了电池的布置，电池平铺在底盘下方后，车身的上下比例非常协调，车辆的底盘调校也偏向舒适性。一般在市区行驶时，比亚迪唐DM-i绝大多数工况处于电机驱动，这时的比亚迪唐DM-i更接近于纯电汽车，安静，驾驶体验也更好。

比亚迪唐DM-i的混动系统分为高低功率两个版本，车辆最大功率分别为160千瓦和145千瓦，峰值扭矩均为325牛·米。无论是高功率版本还是低功率版本，比亚迪唐DM-i都搭载着DM-i超级混动专用功率型刀片电池，车辆纯电续航里程能够达到112公里和52公里。车辆的发动机和变速箱匹配较好，所以比亚迪唐DM-i在驾驶过程中不会出现莫名其妙的挫顿感，这台车平顺性方面处于同级别中领先位置。　　

比亚迪唐DM-i冠军版做到入门即高配，将此前高配才有的FSD可变阻尼悬架系统改为标配，升级铝合金摆臂。20万出头的落地价格即可便宜又大碗的乘驾体验。