大空间出行利器

无论是城市还是野外行驶，一汽-大众的ID.6 CROZZ能都做到一个字“稳，城市行驶的时候可以使用经济模式，就会变得非常平顺，就算是开空调的时候也能做到平稳起步，动力也不会受到很大的影响，ID.6 CROZZ确实是一款性价比很高的SUV用车成本也不高，简直就是能文能武啊!

ID.6 CROZZ作为一款电车，它有和大众其他燃油车截然不同的外观，会给人耳目一新的感觉。车的前脸相当有辨识度，同时配备了IQ.Lic ht大灯，车尾和前脸相呼应，搭配大尺寸的轮毂，给人的感觉就是稳重，但又不让你觉得老气，相信很多人对其外观很满意。

ID.6 CROZZ的外观比较特别，没有了明显的进气设计和传统SUV的造型，整体比例不会太离谱，有人觉得奇怪，有人就挺喜欢这种个性十足的，前后贯穿灯也非常有吸引力，毕竟谁不喜欢一辆辨识度高的车。车身流线型的设计恰到好处，20寸的轮毂让侧面看着就很饱满。

操控很好易上手，感觉纯电车是比燃油车要好开点，这感觉可能来自动力，开起来会轻松不少。ID.6 CROZZ的车身不算特别长，转向精准没虚位，过弯挺灵活的，加速超车变道的得心应手。

内饰的布局设计油别与燃油车，中控位置没有了档把，几乎都是储物的用途，很多功能在中控区域已经没有了实体按键，大多都集成在了车机上，刚开始是会不习惯这种操作方式，但估计用久之后就成了日常，真香。车内用料有大面积的软包材质，方向盘尺寸和手感都不错，仪表盘是小了点，不够大气，不过的确显示时速就够了，平时几乎不怎么看仪表盘，新车车内异味有点重，刚开始都不敢关窗开车，到现在就好多了，但异味残留还有一定的问题。12寸的中控屏的分辨率也挺高的，很清晰，简约的设计风格也很加分，功能都很齐全，像前后倒车雷达，倒车影像，全速自适应巡航等等的功能都有配备。

整体舒适性还不错，不过也有值得改进的地方，车内空间宽敞，前后排座椅的包裹感都很到位，柔软度是满分的，最后一排座椅有点硬，还好几乎没人坐，悬挂软硬适中，减震效果还不赖，细小的抖动完全可以过滤掉，偶尔走山路也能从容应对，值得改进的地方就是隔音，高速上胎噪和风噪都比较吵，没了发动机那咆哮声全剩下这些噪音。