售价300万不能上路！男人的大玩具到底有多强？

前两天，一款新车的上市让广大保时捷粉丝们纷纷投来羡慕的目光，它就是全新992 GT3 RS。这辆车售价高达300万元，但是它却不能在国内正常上牌上路，到底有什么魅力能把爱车的男人们迷得团团转呢？今天咱们一起来走近瞧一瞧！

保时捷911大家都见过吧？但是初看第一眼你就能发现全新992 GT3 RS的与众不同，因为它使用了992 Turbo的车身，相比起普通GT3版本的1852mm车身宽度来说，GT3 RS的车身宽度达到了1900mm，让它拥有独树一帜的姿态。

之所以这么设计，是因为更宽的车身会带来更宽的轮距，而在其他硬件相同的情况下，轮距越宽侧倾也就越小，横向抓地力也就越强，进而获得更快的赛道圈速。

车头部分除了拥有更多的空气动力学套件，相比普通版车型并没有太大区别，但实际上细节处却暗藏玄机。在下方的进气口中隐藏着一块巨大的中央散热器，相比起以往左、中、右的三个方向散热器来说，这种巨大的单个散热器会大幅提升内部冷却液的流动效率，以达到给车辆各个部件最高效地降温幅度。

紧接着我们再来看看这幅巨大的鹅颈式尾翼，相比起上代车型来说，这副尾翼的面积提高了40%。此外襟翼的位置还配备了液压连续可调系统，以此来满足在不同赛道中下压力的需求。不仅如此，在液压系统的帮助下，襟翼还可以完全放平，起到类似F1赛车中DRS降低阻力的作用，增加在赛道上的直道尾速。

至于核心的动力系统，只有参数才能展现它的绝佳性能，​紧接着我们再来看看这幅巨大的鹅颈式尾翼，相比起上代车型来说，这幅尾翼的面积提高了40%。此外襟翼的位置还配备了液压连续可调系统，以此来满足在不同赛道中下压力的需求。不仅如此，在液压系统的帮助下，襟翼还可以完全放平，起到类似F1赛车中DRS降低阻力的作用，增加在赛道上的直道尾速。

所以为什么不能上牌的它，还卖300多万，现在知道原因了吧？