宝马525i B48刷ECU特调：油门轻盈加速迅猛推背感持续来袭！

宝马真的是非常聪明的，特别在营销方面策略玩的太到位了。就5系而言，早期先是推了N20系列的528，将配置和低功款520及高功款530区别开，之后又停产了528，推出B48系列的入门级525。从内在的配置以及外观方面都直接和530接轨，让人觉得物有所值。殊不知更改了名字的同时也进行了动力下调，难怪车友们戏言：宝马这是将动力这部分的预算补到了配置上。这对于一向以操控运动为基调的宝马车主来说是难以忍受的，毕竟原厂热衷于通过ECU区别调校来实现高低功款的参数区别，这已经不是什么秘密了。所以这台宝马525i标轴版选择素车阶段进行一阶ECU程序特调。

这台18款宝马525i搭载着宝马B48低功款2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力(135kW)，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。作为5系入门车型，账面数据并不出众，甚至在同级别中属于较弱的存在。好在B48发动机的潜能非常可观，单纯一阶ECU升级即可获得显著动力提升。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款宝马525i B48刷ECU提升空间：76马力/80扭矩。

试驾反馈：

升级后第一感受就是轻快，油门轻盈，提速轻松。发动机的动力响应非常积极，低扭更有劲，按照以往的踩油门习惯，明显感觉动力来的更快，车速攀升迅速。全油门状态下推背持续且强烈。升级后恒压1.0-1.1Bar稳定输出，既实现了动力显著提升，又确保了安全稳定性。