十多万买混动SUV，不妨可看看东风风神皓极，省油又舒适

很多刚毕业的男生，在选车的时候，会更倾向本田思域、传祺影豹、现代伊兰特等造型犀利，更有个性的车。但三十岁过后的男人，选车时，需要考虑的就不仅仅是自己了，还要照顾到家人，它得综合各方面实力都能打才行。要经济省油，让每一分钱得花在刀刃上；要动力强，满足飙车快感；要空间大、足够舒适，即使长途出行、多人乘坐，也不觉拥挤憋屈；要安全到位配置强，保障每一次出行还能备有面儿。那么，这样的车真的有吗？还真有，如果预算十多万买一台家用混动SUV，不妨看看东风风神皓极马赫双擎混动版。

最近，某汽车媒体决定以自驾的方式对皓极混动来场一箱油1000KM极限挑战，由两组人马分别开着一台皓极混动，同时从武汉出发，前往淄博和重庆。通过长测真实测评，验证皓极混动是不是真的省油，也考验下这辆车在这场长途出行中各方面的综合表现。

这两条挑战路线都有不同的难点。淄博线是行程远，地图显示全程达到990多公里，基本接近1000公里，这么长路程，别说车能不能扛得住，就是人能不能扛得住也得打个问号。重庆线路程要短一些，虽然距离显示接近860多公里，但重庆市区道路高低起伏、沿途西南地区的高速也多穿行在山区中，有很多上坡下坡，再加上多变的天气，挑战难度要更大。

两队人马都是四人同乘一辆车，加上行李和设备，近乎满载，全程贴近日常用车习惯驾驶，不特意为了省油而牺牲驾驶享受，就是要测出一个最真实的续航成绩。而重庆线依旧将严苛挑战贯彻到底，全程空调，对车辆的能耗也是一个不小的消耗。

最终的测试结果是皓极混动顺利完成了挑战，一箱油武汉到淄博一共跑了1044km，市区百公里油耗为2.8L，综合百公里综合油耗为5L，武汉到重庆真正跑空了油箱，跑出了976.1 km的极限续航，市区百公里油耗为3.7L，综合百公里油耗为5.2L，两组油耗均与官方的4.8L/100km也相差无几，这也在一定程度上反映了皓极混动的真实油耗水平。

而皓极混动能够取得这样的油耗成绩，离不开它所搭载的东风马赫双擎混动系统。这套系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱动总成组成，拥有纯电驱动、并联驱动、串联驱动、发动机直驱、制动能量回收、驻车发电6大能量管理模式，涵盖了日常所有的用车工况。

在整个长测体验中，皓极给人的驾驶感觉也非常轻松。在车辆正常起步时，皓极混动由纯电驱动，这时可以发挥电机的大扭矩和快响应的优势，混动的皓极起步加速响应为0.15s，在起步阶段有着较出色的表现，且在时速20km/h以内基本都是纯电驱动模式，无需要消耗燃油。在中低速域它会用纯电和串联行驶，60km/h-100km/h发动机会参与到驱动进行并联，时速达到100km/h以上发动机也能直接驱动车辆。从驾驶体验上看，皓极在油门和转向的调校上营造出了一定的“高级感”，油门脚感比较厚重，随着油门的深踩，车辆的速度是一个线性的攀升，直到把转速拉高发动机介入驱动，整车的静谧性还是不错的，发动机介入也没有太突兀的感觉。

多种能量管理模式的综合应用，让皓极在几乎所有的车速区间内都能获得很好的驾驶体验，怠速启动时静谧平稳、城市走停路况轻快跟脚、中高速区间动力储备深厚、急加速时快速的扭矩供给，同时，油耗表现又非常经济，动力性能十分给力，系统180kW的综合功率和540N·m的综合扭矩，让它的动力表现可以比肩大部分2.0T车型。

当然，在如此长距离的挑战中，还有一点至关重要，那就是空间舒适性和丰富的配置。毕竟长达十多个小时的驾乘，对人的耐力和体力都是一个考验。皓极长宽高分别是4720*1910*1702 mm，轴距更是达到了2825mm，车身尺寸比肩中型SUV，带来宽裕舒享的驾乘体验，即使重庆线长测中四个大老爷们坐也不觉得拥挤。而且，皓极全系标配备带电动推托的女王副驾，后排座椅靠背角度十档可调，还能实现180°纯平放倒，轻松实现舒服躺赢。加上皓极混动版配备的WindLink OS新一代智能座舱、全系标配AR增强仪表导航、540°超清全景影像，还有27项智能驾驶辅助功能等，都为行车带来极大便利和享受，可以轻松缓解驾驶疲劳，全方位保障了出行安全。。

实测油耗低、动力强，驾乘体验优秀，还有大空间和丰富的同级领先配置，这样的皓极混动起售价仅为13.69元，在当前的混动SUV市场，相信你很难再找出第二个比它更合适的车了。所以，如果你想给家人买一台合格的家用SUV，东风风神皓极混动版大概就是你最好的选择。