吉利银河L7，20万元级混动SUV的技术天花板

15-20万这个价位区间，早已是新能源SUV领域的红海。无论是比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙MAX、瑞虎8 PRO/Plus，还是即将到来的长安深蓝S7，甚至合资的日产都将混动奇骏的价格降至这一区间，用腥风血雨来形容这个市场毫不过分。

面对诸多选择，中国消费者还需要一款新的20万元级混动SUV吗？吉利说：YES！

而吉利交出的答卷就是，让全新中高端新能源品牌银河的第一款车——银河L7，直面这些强敌。

银河L7的底气何在？笔者近日在江苏盐城中汽研试验场动态体验了银河L7之后，找到了这款新车的三大制胜法宝。

目前各大国内厂商都有自己的混动系统，比如比亚迪的DM-i、长城的柠檬、奇瑞的鲲鹏等，而吉利银河L7首次搭载了新一代电混技术雷神8848，在热效、电渠、智控三大领域都领先于对手，系统的综合最大功率达到了287kw，系统综合最大扭矩有535N·m，在雷神变频电驱3DHT Pro技术的加持下，带来“更快、更省、更稳、更舒适”的驾控体验。

新一代雷神变频电驱3DHT Pro是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，相比竞品的2挡DHT技术，雷神DHT通过多一个档位，延长了发动机在最高效率区间的使用工况，从而减少了传输损耗较大的工况，提升了动力总成综合效率。

在实际的传动效率上，雷神DHT达到了97.5%，将动力进行三级放大。再匹配上P1和P2电机变频驱动，可以让发动机始终在最佳效率区间发电和驱动，进一步降低能耗。

这样的硬件调校，让银河L7的WLTC油耗只有5.23L/100km，CLTC综合续航1370km。此外还标配了超级快充功能，完全打消用户的里程焦虑。

此外在性能上，银河L7还是同级中唯一可实现弹射起步的混动技术，0至100公里/小时的提速仅6秒多。而在高速超车时，还能使用很多高性能车才有的Kickdown技术，瞬间完成3挡降至2挡，释放更多动力。因此银河L7的80到120公里加速比同级竞品快30%。

除了强大的电机和电驱，银河L7的电池系统同样有着行业领先的安全标准。吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在吉利银河L7上首次搭载。神盾电池安全系统在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的安全防护系统。

银河L7的神盾电池目前已在中汽中心完成了首次基础安全测试，连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验并顺利完成。

特别是在业内公认最严苛的电池针刺试验中，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验。

此外，神盾电池还对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

在整车安全方面，基于e-CMA架构打造的吉利银河L7拥有7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，为银河L7的车内乘客打造了全方位的安全保障。

如果说前沿的技术让银河L7驾驶体验全面领先同级，那“8155旗舰级座舱芯片+银河N OS全新操作系统 ”，更是让银河L7的车主拥有同级唯一的智能座舱。

首先打动车主的是车内搭载的三块大屏幕。10.25英寸的全液晶数字仪表分辨率为1920*532，其窄边框设计和优化的显示比例，与方向盘造型完美契合，保障必要信息全部呈现给驾驶者；13.2英寸超大竖屏分辨率为1440*1920，表面增加防反射、防指纹眩光膜，并向驾驶员一侧进行了倾斜，确保驾驶员更方便查看。同级唯一16.2英寸巨幕副驾屏则集成了海量内容，满足副驾乘客的多种娱乐需求。

在13.2英寸超大竖屏上，我们可以完整地体验到全新银河N OS操作系统的便捷之处。全新设计的UI美学，带来视觉的全面焕新；一触即达的交互，用最简单方式，带来零学习、秒上手的智能体验；开放式的聚合内容生态，为用户提供生活、出行、娱乐一站式集成解决方案。

此外，银河L7能将所有的APP账号与车机绑定，实现所有应用的同登退；完成后用户仅需登陆车机账号，其他应用即可同步登录，在一个端口就可以完成所有生态认证，打造全场景的生态聚合。

值得一提的是，银河L7还拥有25.6英寸的ARHUD，可结合AR实景技术，将行车信息、导航、ADAS等5大类、65项信息显示于驾驶者前方，让驾驶更为便捷。

结语：综合体验过银河L7之后，笔者认为这款车在性能、智能及安全三个领域均远超20万元级混动SUV的竞品，堪称自主品牌混动技术天花板。当然，我们更期待这款新车在5月31日上市时，可以给到中国消费者一个满意的售价。