36.8万起，NT2.0平台打造，全新ES6值得入手吗？

车评观察《车评社》

前言：曾凭借ES6吃尽35万+豪华智电SUV细分市场红利的蔚来，如今又要借助全新ES6打一场突围战。那么，这款全新ES6，新在哪里?与车评社一起看看吧。

5月24日，全新蔚来ES6正式上市，整车售价区间是36.8-42.6万元，若选择电池租赁模式，裸车价统一为29.8万元，根据电池的不同月租分别为980/1680元。和2022款车型相比，新车整车起售价便宜1.8万元，更显亲民。

此外，基于全新NT2.0平台打造的全新ES6，还在外观内饰、配置智能等方面优化升级。比如在造型方面，全新ES6的前脸取消了连接大灯的横向饰条，看起来更加简洁大气；车身尺寸加长加宽，拥有更加舒适宽敞的乘坐空间等等。

改变最大的地方，智能配置和动力部分

在2.0平台的赋能下，全新ES6的智能化水平得到显著提升。全系标配最新的Aquila超感系统和ADAM超算平台，四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。凭借激光雷达、800万像素高清摄像头以及300万像素高感光环视专用摄像头组成的硬核感知硬件，在Banyan 2.0的协同工作下可以更加高效地实现NOP+增强领航辅助Beta。

在动力方面，初代ES6一直有着不错的动态表现，这次焕新归来的全新ES6通过层层赋能的驾控技术，将这种运动基因推到新的高度。全新ES6全系标配前后双电机，前电机最大功率150kW，后电机210kW，综合功率360kW，峰值扭矩700 N·m，零百加速最快可达4.5秒。

并且为了让用户享受到更高层次的驾控乐趣，全新ES6还配备有CDC动态悬架阻尼系统、ISS智能舒适刹停系统等，并且得益于蔚来自主研发的底盘域控制器ICC，还可以对车辆底盘舒适性、操控性、驾驶性进行重新设计和调教，让每位用户都能打造出契合度百分百的专属车辆。

和老款相比，全新ES6售价更亲民，外观内饰也与时俱进，智能配置和性能表现更是得到大幅提升，这不就是妥妥的大卖“爆款”潜质嘛。可现实却恰恰相反，全新ES6售价和配置表现一发布，直接在网上掀起了差评退订潮。

升级后的亮点是香，但不足之处也很明显

全新ES6售价确实比老款更加亲民，可若是横向对比的话，就会发现全新ES6的售价依旧比市场其他竞品高出不少。特斯拉Model Y四驱版车型的售价是31.39万元，尺寸更大的小鹏G9和智己LS7起售价都在31万元左右。在同行衬托下，全新ES6的售价似乎也有点经不起“内卷”。

若是有足够的智能舒适配置支撑这个售价倒也好，可惜全新ES6并没有。翻看配置表会发现，像全车座椅通风加热、女王副驾等配置都需要选配，分分钟售价突破40万元。在配置这块儿，全新ES6不仅没有老对手理想L8和小鹏G9的诚意，还被智己LS7和阿维塔11在性价比上完成反超。此外，同价位竞品大都配备的空气悬挂，也被全新ES6全系取消，并且还无法选装，这种行为很容易劝退不少用惯了空气悬挂的消费者。

车评观察

时代不同了，如今35万+豪华智电SUV细分市场早已成为“内卷”主战场，全新ES6的智能化配置和性能表现确实可圈可点，而特有的换电模式和海底捞式服务也是不错的加分项，但这并不意味着全新ES6能为蔚来打出一场“翻身仗”。同级竞品的不断涌现，让消费者拥有了更多样化的选择，而市场竞争的加剧也在持续拉高产品性价比，这些改变虽然不会影响全新ES6的生存，但想要重现初代时的统御级辉煌，显然不太现实。