配置丰富，顶配不到9万，续航303km，宝骏悦也太卷了

​在进入2023年以后，很多关注车市的人都会发现，中国的汽车市场似乎开始内卷得非常厉害。无论是合资车企还是自主品牌车企，它们都纷纷大打价格战，似乎一切的源头都在于年初特斯拉的降价，从而牵动了很多车企的神经。

其实“内卷”不完全需要依靠价格来体现，例如在10万以内的小型电动汽车的市场当中，卖得比较火爆的车型，当属比亚迪海鸥、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等车型。不过随着新能源市场的竞争加剧，越来越多的车型在造型设计方面，也不愿意再花更多的心思，它们都开启了躺平的模式。不过随着宝骏悦也在5月25日正式上市后，新能源车市场或将会迎来全新的洗牌。

实际上，讯哥在刚看到宝骏悦也的硬派方盒子设计以后，就能明显感受到宝骏悦也是一款拒绝千篇一律、敢于创新，并且还能结合当下年轻用户群体个性潮流敢玩需求的SUV。如果说，五菱宏光MINIEV是年轻人第一款代步车，那么，讯哥认为宝骏悦也将有望成为年轻人第一款硬派的SUV。

可能很多人会认为，定价在7.98万元至8.98万元的宝骏悦也，它的价格与比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁等小型电动车相比，并没有什么过人之处。但其实宝骏悦也通过全新的外观设计、科技智能的驾控体验、可改装的空间等亮点，在赋予了汽车更多可玩性的同时，还彰显出了年轻人的个性审美与潮玩态度。

其次，与一般入门级别的电动车不同的是，宝骏悦也在设计层面融入了大量的创新元素。封闭式的中网部分印有宝骏的车标，并且整车的造型在SUV的基础上，融合了坦克300、奔驰大G、吉姆尼等硬派SUV的方盒子造型，让宝骏悦也在第一眼就让人与众不同的视觉感受。

另外，大灯方面的设计也是宝骏悦也很大的亮点，“城市斑马前大灯”设计、四组LED灯带平行布置，再加上中间部分的照明LED灯泡，让宝骏悦也的整车前脸看起来很有灵性。

此外，宝骏悦也保险杠的设计也满足了很多越野控的喜好，它的边缘部分采用了保护车体的哑光塑料材质，其中的枪灰色配色也是专业越野车改装品中常见的样式。

宝骏悦也的侧面采用了原厂的宽体设计，轮拱相比于车身也是突出了不少。除了可以提升观感以外，宝骏悦也的轮胎尺寸也十分夸张，它搭载了205/65 R15的AT胎，相比于吉姆尼的205/70 R15规格的车胎，宝骏悦也的轮胎配置给人的诚意感十足。

除了在造型设计方面特立独行以外，宝骏悦也还增添了潮创的基因，整车可潮创的面积高达6平方米，无论是什么拉花，宝骏悦也都能将其轻松地贴在车上，轻轻松松地实现千车千面。宝骏周钘所说的“悦也不改，不如推下海”，也能明显看出，宝骏悦也在上市后会把本田飞度的改装市场给卷掉。

值得一提的是，宝骏悦也的车尾设计有很大的亮点，它虽然看上去延续了硬派越野车的风格，但是类似苹果手表的Car-watch“小书包”看起来就很像一个放大的手表。它不仅能呈现出过去后挂备胎的视觉效果，同时还能更换不同的“表带”来营造出不同的视觉效果，类似赛博朋克的设计风格，也让“科技控”对宝骏悦也的好感度倍增。

进入车内后，宝骏悦也的内饰也给到了讯哥足够多的惊喜，它的内饰设计完全脱离了以往的固有印象，使用的是全新双联屏作为主题设计，搭配平直的中控台布局，给到人很舒缓的观感。由于很多年轻人都热衷于DIY，因此宝骏悦也在车内的副驾前方饰板处，也增加了一些DIY的元素，以此满足年轻人想要打造出属于自己的独特设计的需求。

不过最出乎讯哥意料的是，宝骏悦也还将会搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，该系统大体上分为智能行车、弯道智能调速、加塞应对、混乱车道线应对、拨杆变道、障碍物识别、人机共驾等七种功能，很难想象到，这款价格不到9万的宝骏悦，它也能拥有如此多种丰富的功能。

动力方面，宝骏悦也搭载了总功率为50kW的电动机，纯电的续航为303km，虽然宝骏悦也使用的是50kW/140N·m的后置驱动电机，但是马力质量却和比亚迪海豚普通版、比亚迪海鸥、五菱缤果等车的实力相当。并且宝骏悦也的悬架结构也是前麦弗逊+后三连杆式整体桥的组合，这也意味着宝骏悦也是一辆兼具通勤、越野的全能SUV。

从宝骏悦也的表现来看，它算是今年到现在为止最让讯哥感到惊喜的一款车型，首先是宝骏悦也自身的产品力表现可圈可点。另外，宝骏悦也还开创了一个全新的品类，一个在市面上没有真正意义上的同级别车型。

此外，宝骏悦也与一般入门车不同，它并没有走入门级车型的路线，而是提供一个新的出行思路。追求用车体验和车本身尺寸，这两件事本身并不冲突。更重要的是宝骏悦野的价格，毕竟7.98万元至8.98万元的价格，是真的可以用“超卷”来形容，高可玩性加上丰富的配置，以及够用的动力续航，宝骏悦也可谓是当之无愧的“卷王”。