1元能干啥？2023款凡尔赛这么说

回顾今年前半，车市最热的话题当推 " 降价 "，众多车厂都推出优惠活动来抢占市场份额，而其中最著名的案例，当推东风雪铁龙针对湖北当地销售的 C6 车型直降 9 万促销，引起轩然大波！

但对于 2023 款的凡尔赛 C5 X，东风雪铁龙的态度可不一样，其定价全部比旧款多加 1 元，这样还能吸引消费者青睐吗？

配置、权益全面升级

其实，有关 C6 降价事件的理由可能很多人都知道了，并且那也只是限时限量的活动，就好像刘若英唱的：一旦错过就不再 ……。而眼前，东风雪铁龙对于品牌旗下超重要的战略车型──凡尔赛年度焕新，应对策略则是全车系定价相比之前都加 1 元，但相应获得的配置与权益，可是大幅升级。

到底升级了哪些配置呢？详细部份请大家看上图，而这其中特别值得关注的，是新款凡尔赛全车系升级了福耀品牌的 3.96mm 厚双层夹胶玻璃，此举根据东风雪铁龙专家表示，可以有效让 1~4kHz 频域的量感降低 1~4 分贝。

不要小看这个数字，首先 1~4kHz 是人耳听感最敏感的频域，其次分贝是一音量强度相对值单位，如果用听音响来比喻反推，要让喇叭发出大 3dB 的音量，基本等于功放要输出多一倍的功率，可以想见压低 1~4 分贝噪音有多不容易，还有换新玻璃之后的凡尔赛，车内安静程度会有多值得期待。

其次，让笔者比较好奇的是在 " 领不凡 "、" 耀不凡 " 两款定位较高车型上，配备了包括 Pioneer 先锋品牌超低音单体＋佛吉亚歌乐功放＋Arkamys 调音的 10 喇叭音响系统。

这其中，Pioneer 以及被佛吉亚 2018 年并购的歌乐 Clarion，都是日本知名老字号，拥有专业汽车音响业务与产品的企业，它们家的 DEX-P90RS、HX-D2…… 产品，至今依然是汽车音响发烧圈热捧的经典。而 Arkamys 则是一家专注数字音响调音技术与软件开发的企业，这三者结合起来，足见东风雪铁龙在这套音响上确实投入了不少心思。至于其声音表现如何，待之后有机会小编争取好好听听！

2023 款凡尔赛 C5 X 的 IVI 车机软件全车系都升级到最新 20.93 版本，车机体验会更加流畅稳定。

而在顶级的 " 耀不凡 " 车型上，则是新增了欧洲版装饰套件，包括行李厢卷帘、行李厢地毯带导轨、行李厢不锈钢门槛装饰件、行李厢内后排座椅一键放倒手柄、4 门迎宾踏板 …… 等配置，进一步强化了凡尔赛 C5 X 的旅行车优势。

除了产品升级之外，这新增加的 1 元，还包括了非凡信贷礼、非凡增换购礼、非凡质保礼、非凡保值礼、非凡保养礼、非凡旅行礼 6 重礼遇。

说说不变的

2023 款凡尔赛在外观上其实没有和之前存在明显差异，但其实这车结合旅行车、Cross 的外观设计本来就时尚前卫，如今来看依然很有魅力，教人不得不佩服法国人的设计功力。

而在动力方面，则依然是配备 5G06 的 1.6T 发动机＋爱信 8AT 变速箱，重点强调效率与节油性能（5.8L/100km），并且也有成熟可靠的优势。

底盘与操控向来是法系车见长之处，凡尔赛也凭借其搭载，来自 KYB 大厂提供的减震器，来达到一定程度舒适与操控兼得的目的。至于方法则是透过 PHC 自适应液压稳定技术，也就是在减震器内上下两端都增加液压缓冲系统，令得伸侧与缩侧运动都得到更好的控制。

安全方面，前不久才进行的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，凡尔赛 C5 X 2023 款作为测试车型，一举通过 5 大板块 12 个检验项目考验获得了 "3A" 评价，已经足够说明一切。

除了新款凡尔赛的升级进化之外，新车说明会上，东风雪铁龙品牌市场营销副总经理翟美学也揭露公司将在 2024 年北京车展期间，会发布纯电动力市售车型，并于明年 7、8 月间上市，进一步加快新能源动力车型市场布局。

东风雪铁龙在持续改变中，而凡尔赛确实是一款具有代表性且颇为成功的产品，不知道懂车的伯乐们觉得呢？