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不久前,网络上曝光了一组新款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰谍照,根据图片来看,新车的内饰整体布局,依然延续了现款的设计风格,但挡把换成了海豹同款的水晶造型,周围的按键也更显精致,此外,方向盘也采用了全新设计。
我们再回顾一下新车的外观,在此前的申报图中,新款宋PLUS DM-i的车身轮廓变化不大,主要亮点集中在车头,新车采用了类似封闭式的前脸设计,看起来整体感更强,灯组的造型设计也更加复杂。同时,新车的尾灯采用了贯穿式设计,并配备了后扰流板。
不过,在长城举报比亚迪涉嫌排放不达标之后,宋PLUS DM-i也被推到了风口浪尖,技术焦点在于常压油箱。
工作原理上,当常压油箱压力达到一定数值时,油箱的燃油蒸汽阀开启,燃油蒸汽被释放到碳罐内部,而且传统燃油车发动机一直运转,能够将多余的燃油蒸汽导入发动机,完成燃烧,避免向大气挥发。
但由于插混车型,发动机运行时间比较短,碳罐吸附燃油蒸汽容易饱和。因此,大多数插混车型,选择了性能更加出色的高压油箱,能够让燃油蒸汽始终保持在油箱内部。而搭载常压油箱的宋PLUS DM-i,似乎有些不同。
车载君查了一下比亚迪之前申请的专利,2021 年,比亚迪申请了一套油气管理系统,能够有效对燃油蒸汽进行处理,从而不必须使用高压油箱。当然,车辆最终的实际表现,还是要根据权威检测机构的实际结果来判断。
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