宋Pro DM-i冠军版上市，同一天长城把比亚迪举报了

5月25日，车圈发生了一件大事，长城把比亚迪举报了，想必大家都知道举报内容，而后比亚迪也发布了声明进行了回应。然而让人略感蹊跷的是，长城的举报声明是4月11日递交给相关部门的，但公布却选在了5月25日宋Pro DM-i冠军版上市的同一天，这波操作属实让人难以理解。不过，可以肯定的是，宋Pro DM-i冠军版的上市，对于其它竞品的杀伤力是很大的。

去年，比亚迪停售燃油车全面向新能源汽车转型之后，便开启了“狂飙”模式。2022年整年比亚迪销量达到186万辆，跃居国内乘用车销量榜冠军，第一次打破了合资车企霸榜冠军的局面。而比亚迪旗下最畅销的车型之一，宋家族则贡献了近50万辆的销量。足以见得比亚迪宋在汽车市场受欢迎的程度。同时，汽车市场早已进入“存量”时代，比亚迪销量的暴增也影响着一些车企的销量。

5月25日，宋Pro DM-i冠军版上市，官方指导价13.58万元—15.98万元。作为中期改款，新车共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本。在产品实力进一步增强的同时，相比老款入门版指导价降低了5000元。更重要的是，这样的价格已经完全杀入主流燃油SUV腹地，可谓实现了“油电同价”。

外观、内饰、尺寸有何变化？

外观方面，新车增加了”远山青“外观颜色，同时在外观多处细节进行了调整。“龙脸”前格栅内加入了镀铬点状元素进行装饰，中网两侧的开口也有所加大，下方前唇位置也做了一个曲面的造型，整个前脸的时尚感与运动感提升不少。车身侧面和尾部变化不大，仅是在细节上略有改动。

值得一提的是，新车尺寸进一步加长、加高，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距2712mm，车长增加了88mm，车高增加了10mm，整车看起来更加大气。

内饰方面，新车增加了”净月米“内饰配色，方向盘采用三幅式设计，悬浮式仪表盘+悬浮式自适应旋转中控大屏，整体设计并没有太多变化。此外，新车还新增了Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；并新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，更加便捷。

续航与动力有哪些提升？

相比老款车型，宋Pro DM-i冠军版，入门车型纯电续航增加了20公里，达到71公里；电机最大功率与发动机最大扭矩也有略微提升，零百加速时间达到7.9秒。新车两款71公里的版本也加入了快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，大幅提升了充电效率；NEDC综合百公里油耗为4.4L(WLTC为5.3L)；官方公布，新车在满油满电的情况下综合续航达到1090km。

入门版并非“乞丐版”

国产车在配置上的“诚意”，大家是有目共睹的，而宋Pro DM-i冠军版可谓是入门即高配。入门版13.58万的售价就配备了，全景天窗、车顶行李架、360度全景影像+透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机遥控驾驶等配置。相比老款车型可以说是加量还降价，多出了如全景天窗、360度全景影像+透明影像、座椅电动调节等众多实用配置。相信这款入门版车型将成为整个车系的主销车型，而非为了拉低价格的“非卖版”。

如今的汽车市场已经内卷到了拼刺刀的程度，而此次上市的宋Pro DM-i冠军版，不但外观、续航、动力、配置等均有着全面的提升，并且价格还有所降低，这给了竞争对手不小的压力。正如前不久刚上市的哈弗枭龙，其官方指导价为13.98万-17.98万元，而宋Pro DM-i冠军版，13.58万元—15.98万元的官方指导价，可以说是对哈弗枭龙的一次“精准狙击”。这也难怪为什么长城会在宋Pro DM-i冠军版上市当天，发布举报信息了。