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【车媒体丨评论】事出必有因。在25日，长城汽车突然发布声明称，4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
这个“突然”显然是有备而来，因为当天是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。而长城汽车官方微信突然发布上述声明，刚好距离比亚迪下午15:00的活动还有5个多小时的时候。
长城汽车此举蓄意何为？
比亚迪真的是外厉内荏？
中午，比亚迪用一则声明进行了反击：“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成 3000 公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为 450-670 公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！”
一连串的问号脸，逼着吃瓜群众想看个究竟，股市给出了响亮的回声。25日，长城和比亚迪两家企业的股价却双双跳水。25日盘中，长城汽车一度跌超7%，比亚迪跌超2%。截至收盘，长城汽车股价报24.80元，下跌6.17%。比亚迪股价报255.60元，下跌2.41%。汽车整车板块则下跌0.85%。有股民痛诉，“我是同时拥有重仓长城汽车和比亚迪的股民，现今二者狗咬狗，却伤了主子。”
是阴谋也好，是阳谋也罢。长城和比亚迪的恩怨，显然不是偶然事件，二者的“恩怨”，应该是从源于比亚迪从长城手中抢走了SUV的销量冠军开始吧？2022年，连续11年蝉联SUV市场销量冠军的哈弗H6，被比亚迪宋超越。2022年，长城销量同比下滑16.7%，仅仅完成了原定销量目标的56.2%。反观比亚迪，同比增速超过了150%。
不得不说，在这点上，小市民精神著称的长城汽车和华丽转身却骄奢自大的比亚迪汽车，是不是还是要学习一下吉利和长安。长安汽车与吉利控股宣布签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。
合则两利，斗则俱伤，连小朋友都懂得的道理，在长城比亚迪身上，却上演了自主品牌之间的内讧闹剧，真是可怜，可气，可悲，可哀！
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