同为插混紧凑型SUV，宋ProDM-i冠军版对比哈弗枭龙

随着新能源汽车的崛起，不少车企都纷纷推出了相应的混动/插混成果，比如比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、哈弗柠檬混动DHT技术以及其最新研发的Hi4智能四驱电混技术等。而具体到竞争向来激烈的紧凑型SUV市场，也有不少混动/插混车型值得关注，如果你追求燃油经济性和性价比，不妨看看下面这两款。

近日，比亚迪官方旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。而前不久刚刚上市的哈弗枭龙同样定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元。两款车型的定位和售价都比较接近，而且都采用了插电式混合动力。二者相比，谁更有优势呢？ 

谁的设计更戳中你的审美？

宋Pro DM-i冠军版作为冠军版车型，主要针对前脸进行升级，看上去更加个性化。具体来说，该车前脸采用大尺寸前格栅，内部加入点阵式结构进行妆点，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条，辨识度较高。此外，两侧进气口更加夸张，獠牙造型有效增加运动气息。

再来看看哈弗枭龙，外观上采用哈弗家族最新的设计语言，前脸采用了纯电动车使用较多的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，搭配两侧的“7”字形大灯，造型更显简洁，不过整车气势得到进一步提升。

宋Pro DM-i冠军版侧面线条比较丰富，勾勒出不错的层次感和力量感，悬浮式车顶、贯穿式腰线，都是比较流行的设计元素，而且新车还换装了全新的五辐式造型轮毂，风格更显大气。

哈弗枭龙的侧面线条非常凌厉，双腰线的设计进一步体现该车的力量感。另外，车顶的设计微微向下倾斜，营造出轿跑的设计风格。轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，搭配五辐式造型轮毂，在力量感和运动感方面表现更突出一些。

车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。而哈弗枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。同样是定位紧凑型SUV，从数据上来看，二者轴距相差不大，不过宋Pro DM-i冠军版要显得更加修长、高大一些。

尾部方面，宋Pro DM-i冠军版基本与现款保持一致，简洁又不失层次感，车顶配备有小尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯让这款车在夜晚拥有较高的辨识度。同时，下包围部分还配有黑色粗壮的防擦护板，也提升了这款车的SUV属性。

哈弗枭龙的车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯与前大灯相互呼应，不过下包围采用了隐藏式排气，相比宋Pro DM-i冠军版要简洁一些。 

内部配置谁更舍得下本？

内饰方面，宋Pro DM-i冠军版采用经典的家族式设计风格，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、可旋转的12.3英寸中控屏以及电子档把，圆角矩形的空调出风口让新车显得更加年轻，整体风格进一步凸显了时尚感和科技感。

配置方面，宋Pro DM-i冠军版做到了“入门即高配”，很多实用配置都没有缺席，比如全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机App云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

哈弗枭龙在内饰方面也有着浓浓的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏（仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸）以及电子怀挡，空调控制是轻触形式，中控台底部带有镂空的储物格，整体设计要更偏向运动化。

配置方面，哈弗枭龙全系标配了胎压报警、倒车雷达、全景影像、L2级别辅助驾驶功能、自动驻车、上坡辅助。陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调以及后排出风口等。

同样以入门版为例，哈弗枭龙比宋Pro DM-i冠军版高出了4000元，多出了前后排头部气囊、全速自适应巡航、主驾驶座电动调节、自适应远近光、雨量感应式雨刷等配置，不过宋Pro DM-i冠军版也有自己的优势，像前驻车雷达、透明底盘/540度影像、遥控泊车、蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、前排无钥匙进入、第二排座椅靠背调节、车载KTV、全车车窗一键升降、外后视镜加热等都是哈弗枭龙没有的，而且还拥有4个摄像头和6个超声波雷达，智能硬件部分也具有优势。 

动力和续航谁更胜一筹？

动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，其发动机最大功率为81千瓦，电动机最大功率为145千瓦，传动部分匹配的是E-CVT无级变速箱，NEDC工况续航里程根据车型不同提供71公里和110公里供消费者选择，亏电综合油耗为5.3L/100km。此外，宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。

动力方面，哈弗销量搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率115kW，匹配的是2挡DHT变速箱，NEDC工况续航里程分别有52km以及110km可选，亏电综合油耗同样为5.3L/100km。对比来看，宋Pro DM-i冠军版和哈弗枭龙在燃油经济性和高版本续航方面保持一致，不过前者在动力性和低配版本续航方面更胜一筹。 

小结：综合来看，宋Pro DM-i冠军版在车身尺寸、动力续航方面有着明显的优势，而哈弗枭龙在体现运动化方面更加突出，而且配置上面也比较丰富，燃油经济性也比较相当。可以预见，未来会有更多的中国品牌混动/插混车型进入市场，我们也期待越来越多自主品牌车型在紧凑型SUV领域大放异彩。