入门款竟成“全场最佳”？比亚迪汉DM冠军版、战神版上市

日前，比亚迪王朝系列又增两名“猛将”——2023款汉DM-i冠军版和DM-p战神版车型。其中，汉DM-i冠军版共推出六款车型，提供121km和200km两种纯电续航里程，价格区间为18.98万元-24.98万元。汉DM-p战神版则为四驱车型，纯电续航达200km，指导价格28.98万元。

比亚迪此番推陈出新，进一步丰富了王朝系列的产品矩阵，价格也下探至20万元以内。那么汉DM-i冠军版和DM-p战神版到底值不值得买呢？和小编一起看下去吧。

比亚迪汉DM-i冠军版、DM-p战神版在外观设计方面与现款保持一致。值得注意的是，汉DM-i冠军版推出了全新的冰川蓝车色，汉DM-p战神版则采用玄空黑配色，还加入了不少熏黑的外观套件。汉DM系列搭载“倒梯形”LED前大灯，引擎盖上方线条勾勒出肌肉感，前下包围两侧还设有“刀锋状”导风口。前脸中部配备六边形进气格栅，上方的镀铬饰条延申到两侧车灯，显得新车非常大气。

来到侧面，汉DM系列车型“体态”修长，下包围的镀铬饰条设计与车窗镀铬包围相互呼应。细节处，汉DM系列还标配隐藏式门把手和后排隐私玻璃。此外，汉DM-i冠军版搭载花瓣造型的五辐轮毂，其精英版和尊贵版采用18英寸轮圈，其余版本则匹配19英寸轮圈。汉DM-p战神版则升级为运动感更强的多辐轮毂，尺寸为19英寸。

新车尺寸为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比新上市的11代雅阁（4908/1862/1449mm，轴距2830mm）优势非常明显。家族标志的中国结式尾灯贯穿新车尾部，还配备了厚实的熏黑下包围，尾部整体层次感不错。

与现款车型相比，汉DM-i冠军版与DM-p战神版的内饰并无变化。车内整体布局大方耐看，大面积采用皮质材料包裹，中控台点缀有烤漆面板，将新车衬托得颇具格调。

汉DM系列标配12.3英寸液晶仪表盘，入门版车型配备12.8英寸中控屏，其余车型和冠军版则载有15.6英寸旋转式中控屏，内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统。另外，汉DM-i顶配版和DM-p战神版还加装了HUD抬头显示。

智能化方面，新车还带有L2级别的DiPilot智能驾驶辅助系统，全系支持ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，进一步提升了行车的安全性。

首先来看汉DM-i冠军版，所有车型均搭载1.5T 4缸发动机，最大输出功率102kW，峰值扭矩231N·m。此外，汉DM-i全系采用永磁单电机，驱动形式均为前驱。其中，121km续航版本的电机最大功率为145kW，峰值扭矩达316N·m；200km续航版本的电机最大功率为160kW，峰值扭矩达325N·m。

汉DM-p战神版为四驱车型，其发动机采用了DM-i“同款”配置，并在DM-i冠军版的基础上，又增加了一台200kW的后电机，使其电机总功率达360kW，峰值扭矩675N·m，零百加速仅3.7秒。

值得一提的是，全新比亚迪汉DM系列标配了ESD可变阻尼悬挂和铝合金材质悬挂，在两者相互配合下，车辆的路面适应性有效提高。汉DM-p战神版还配备云辇-C智能车身阻尼系统，汉DM-i冠军版的顶配、次顶配车型也可以选装。

纵观汉DM-i冠军版所有车型，小编最推荐极具性价比的精英型。虽然精英版是入门款车型，但其动力配置与其他车型差距并不明显，智能化程度也不相上下。新车精英型的短板仅体现在没有天窗、氛围灯等细节处，从实用层面考虑影响不大。至于有通勤需求的人群，小编认为尊贵版是最合适的选择，其纯电续航高达200km，亏电状态下的燃油经济性也更高。而汉DM-p战神版性能最强，外观和内饰细节上也更具个性，但碍于高达28.98万元的售价，小编仅建议对动力有特殊要求的人群购入。

总结新推出的汉DM系列，虽说配置上有增有减，但价格真的“卷”出了新的高度。试想一下，如果你正在“日系三剑客”和“德系双雄”间犹豫，突然“杀”出了个全新的比亚迪汉DM系列，你是否会有所迟疑，将后者也纳入考虑范围呢？