阿斯顿·马丁DB12正式发布

5月25日，阿斯顿·马丁发布了旗下全新跑车——DB12。作为DB11的换代车型，造型也是进行一定的改变，更加趋向于自家大哥DBS。新车预计2023年第三季度开始交付。参考现款DB11硬顶版235.8w的售价，我们不免联想到先前发布的玛莎拉蒂全新GranTurismo Trofeo版，两车属于直接竞争关系。

阿斯顿·马丁DB12采用了家族标志化的“大嘴”造型，进气格栅整体尺寸相较于DB11更大，配合车身同色的前唇，呈现出更凶猛的视觉效果。大灯造型也进行了升级，内部为矩阵式排列的光源以及LED灯带。阿斯顿·马丁DB12发动机盖上多出了很多的线条和两个散热口，与DBS的设计极为相似，十分具有力量感。反观玛莎拉蒂GranTurismo的前脸则更加收敛，并没有DB12那么激进。

来到车身侧面，阿斯顿·马丁DB12侧面造型基本延续了DB11的风格。与GranTurismo相比，虽然辆车均为GT车型，但DB12的线条更加锐利、运动，而GranTurismo则显得更加柔和、优雅。同时，在前翼子板位置两车均有类似通风口的设计。

此外，阿斯顿·马丁DB12标配有21英寸锻造轮辋，前轮胎规格为275/35 R21 ，后轮胎规格为315/30 R21 。而玛莎拉蒂GranTurismo则采用前20后21英寸的异型数据，前轮胎规格265/30 R20，后轮胎规格296/30 R21。据悉，阿斯顿·马丁DB12配备的米其林Pilot Sport 5 S轮胎由阿斯顿·马丁动力学团队进行调整，以确保精确转向的最高反应性，以及在潮湿和干燥条件下的最大抓地力。

来到车尾，阿斯顿·马丁DB12同样继续沿用DB11上细长的C型尾灯组，配备有双边共双出式排气系统。玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo则采用全新的三角眼式尾灯，配备双边共四出排气。

内饰部分，阿斯·顿马丁DB12配备有全新三辐式方向盘，并且采用液晶仪表和内嵌式10.25英寸中控屏设计，并保留有大量物理按键和旋钮，用户可以更为便捷地对车辆相关功能进行调整。此外，DB12采用全新的拨杆式换挡机构。玛莎拉蒂GranTurismo，将启动按钮和驾驶模式旋钮集成在了全新的三幅式方向盘上，中控区域则是与DB12差别更大，采用12.3英寸的中控屏，并取消实体按键，将所有功能集成在中控屏下方的8.8英寸屏幕内。

动力方面，阿斯顿·马丁DB12搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为671马力，最大扭矩为800牛·米，匹配8速自动变速箱，零百加速时间为3.5秒，最高车速为325公里/小时。玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo搭载3.0升V6双涡轮增压海神发动机，最大功率550马力，最大扭矩650牛·米，同样匹配8速自动变速箱，零百加速时间也同为3.5秒，最高车速320公里/小时。

最后，两车作为200-300w价位的GT跑车，拥有各自不同的风格，在当今新能源横行的时代，DB12仍然保留V8发动机实属不易，后驱加上更加夸张的造型能带来更多驾驶的激情。而玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo虽然搭载V6发动机，但却有不输V8的性能，四驱的加持也能带来更加从容优雅的体验。