用技术实现“换道超车”，这场沙龙揭幕比亚迪的技术之路

从2009年开始，中国已经超过美国成为全球第一大汽车生产国和消费市场，到2023年第一季度中国成为全球第一大出口国，在过去的十几年中，中国汽车发生了翻天覆地的变化，从最初的 “以市场换技术”，到如今在电动化浪潮下“换道超车”。对于“换道超车”，并不是只靠嘴说来的，而是要通过完全自主的新能源车核心技术来实现，同时，更要能够自主产出世界级的高质量新能源车，才能实现真正的“换道超车”。

纵观当下的自主品牌，敢喊出“换道超车”的显然是新能源领导者的比亚迪。尤其是停售燃油车之后，销量更是突飞猛进，在过去的2022年，更是超越一汽-大众、上汽通用等传统合资品牌，凭借186.35万辆的优异成绩，同比大增208.64%，成功登顶国内销量排行榜桂冠。

对于比亚迪来说，能够交出如此出众的成绩，背后原因也很简单，那便是过硬的技术储备，尤其是e平台3.0以及CTB电池车身一体化技术，更是对市场进行了颠覆。为了让大家对其有更深刻的认知，近日比亚迪特意在北京举办了技术沙龙，为我们做了详细的介绍，我们来一探究竟。

CTB电池车身一体化技术对车辆有哪些提升

说到CTB电池车身一体化技术，从字面上也很好理解，那就是将车身和电池系统进行融合，简化车身结构和工艺的领先技术。对于任何一项技术落地，根源必然是安全，CTB技术自然也遵照这一研发标准，其将刀片电池与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的三明治结构，使得电池包的结构强度显著提升，扛得住50吨量级的碾压，在日常的碰撞事故中，能更好地保护电池免受挤压，减少电芯起火的风险。提升了电池包安全还不够，CTB技术还让整车扭转刚度提升了70%，可以超40000N·m/°，足够和百万级豪车相媲美。

此外，对于纯电动车型来说，快充和能耗是大家关注的焦点。对此，比亚迪的CTB技术可以提供高电压电驱升压充电方案，实现800V高压充电。简单来说，就是充电速度更快，这一点在首款搭载CTB技术的车型——比亚迪海豹上也体现得淋漓尽致，充电15分钟，续航就能超过300km，几乎没有补能焦虑。不止体现在充电速度上，出色的能耗表现也值得一提。我们就拿四驱版海豹来说，零百加速仅需3.8秒，百公里能耗还能低至12.7kW，在节能和性能之间实现了完美平衡。

对于CTB技术当然不止是加速快那么简单，其操控绝对也值得点赞。通过iTAC智能扭矩控制系统的搭载，不仅提升了车辆的操稳极限，还让操控变得更加智能。具体来看，过去的大部分扭矩控制系统大多只能降低扭矩，而iTAC智能扭矩控制系统支持可扭矩转移、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式，并且将识别精度提升了300多倍，响应速度提升50ms以上，可以提高车身稳定性，减少打滑，再配合前后50:50的黄金轴荷配比和豪车级的双叉臂、后五连杆悬架，操控乐趣才是真的稳了。

最后便是在设计上，由于CTB技术让车身结构高度集成化，同时还保证了前后50配重比，这些都使得车身比例更协调，同时造型也更低趴，极具运动氛围。并且，还让车辆的风阻系数低至0.219cd，再次提升了整车性能表现。就拿海豹来说，其二十万元的售价却能给人带来百万级车辆的设计和体验，这就是CTB技术的优势。

e平台3.0成下一代电动车摇篮

对于比亚迪e平台3.0相信大家已经不陌生了，作为比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0，从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力，为智能电动汽车的蓬勃发展，提供了绝佳的基础平台。

我们以时间为线，比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今，依托全新e平台3.0突破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合制约难题，开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。

具体来看，以往的电动汽车，存在诸多问题，安全因素尤为突出。而比亚迪矢志推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。2020年，比亚迪推出刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，成为e平台3.0开发的重要基础。e平台3.0致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户”放心开”的基础。同时，e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，成为“下一代电动车的摇篮”，技术全面向行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。

基于以上思路开发的e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。世界正处于百年未有之大变局，比亚迪的创新之路也永不止步。

总的来说，对于比亚迪而言，能够交出如今的销量离不开其对于技术的痴迷和专研，如今终于迎来了守得云开见月明！当然，对于e平台3.0而言，不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求，值得我们期待。