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当下，比亚迪在中国汽车市场独一档的存在，成为一种现象。依中汽协数据，今年前4个月，其累计销量达到76.24万辆，同比增长91.83%，延续着强劲的势头，令其他车企艳羡。
比亚迪何以如此勇猛，短短几年里成长为令全球车坛瞩目的车企？如此成绩背后，离不开比亚迪在新能源汽车领域技术储备雄厚，强大的供应链自决自产能力，成为中国汽车最具话语权的车企。比如e平台已经历了三代，到了3.0，包括超级混动、刀片电池等核心技术的驱动，让它始终成为技术大咖，技术输出者。
e平台3.0作为纯电专属平台，历时5年耗资百亿，为比亚迪角逐纯电市场强势赋能，助力其拓展市场空间。在安全、高效、智能、美学等多方面，e平台3.0持续为用户创造更多价值。
5月23日，《车市裴聊》受邀参加了比亚迪e平台3.0分享沙龙，对于这款比亚迪当家利器有了更多了解。
安全：CTB电池车身一体化技术
新能源时代来临，电池安全显得愈发重要。e平台3.0颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环，令其与车身巧妙地结合为一体。这就是经常见诸于各种媒体的CTB，即电池车身一体化设计。
这项技术结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
这样的设计使得车辆在碰撞时，能量能够更顺畅传递，大幅减少乘员舱变形幅度，为乘客创造更安全环境。
在CTB技术加持下，车辆强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，比肩百万级豪华旗舰车型。由此带来的舒适性与整车操控稳定性超越同级别车型。e3.0平台车型海豹麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
不仅注重结构安全，e平台3.0还提供了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况下整车安全。
高效：八合一电动力总成
开发时，e平台3.0就致力于实现整车系统层级的融合创新，提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车能耗更低，续航更长，空间更大。
八合一电动力总成是e平台3.0高效优势的集中体现。它是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。
此外，发卡式扁线电机、自主研发高性能SiC电控、电驱升压充电技术、宽温域高效热泵系统等e平台3.0核心技术也在不同维度上发挥效力，全面优化整车资源，最大限度极致利用整车资源，助力e平台3.0续航里程突破1000km。
智能：域控制电子电气架构、BYD OS
e平台3.0顺应分布式电子电气架构向集中式电子电气架构演进的趋势，由智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制。此举缩短交互响应的时间，也带来算力跨越式提升，为丰富、升级用户体验提供更多可能。
比亚迪为推进车辆智能化而自主研发的车用操作系统BYD OS，也是e平台3.0核心技术之一。它是底层硬件与用户沟通的桥梁，是汽车数字化转型的关键。
BYD OS搭配全新的域控制电子电气架构，实现软件与硬件的完全解耦、支持高级别驾驶开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%；可实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车持续进化，常用常新。
BYD OS支持下，e平台3.0还预留了各类自动驾驶的硬件接口，为更先进自动方案的引入提供可能。就智能座舱而言，全新的BYD OS，为全球开发者提供了基础的硬件调用操作平台，推进智能生态的建构，促进用户体验持续更新。
美学：为整车设计带来全新思路
汽车设计离不开对于车身结构、动力布局等方面因素的考量。e平台3.0带来车身结构大革新。刀片电池与高强度车身实现了一体化集成，车辆前后可获得更大溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间；动力系统降到底部，汽车重心更低，设计的安全性、实用性、稳定性兼顾；刀片电池参与传力，超级安全的特性给整车设计带来了全新思路。
在更为直观的汽车造型上，结构革新使得车身比例突破燃油车限制，轴距更长，重心更低，这些都为创造更多汽车美感带来可能，如更修长的车身比例，更具豪华感，更低趴动感的身姿，更低的风阻系数等等。
从龙颜设计美学到海豹等e平台3.0车型使用的海洋美学设计，技术革新与进步为电动车整车设计带来全新思路，赋予更多可能。未来，将会有更多设计风格应用于全新车型上。
曾几何时，汽车领域核心技术为德、日、美等传统汽车强国所持，中国汽车产业发展只能亦步亦趋。而今，电动化、智能化浪潮扑面而来，中国品牌换道超车，在关键技术领域遍地开花，开始执行业之牛耳。比亚迪e平台3.0无疑是佼佼者之一。CTB、刀片电池、BYD OA等等核心技术不断革新用户绿色出行体验。
目前，e平台3.0已经有3款车型，其核心技术也应用到了比亚迪一些热门车型上。而且，被官方称之为“下一代电动车的摇篮”的e平台3.0，技术全面向行业开放共享，以期推动智能电动汽车的更大进步。假以时日，在比亚迪与一众中国品牌的共同努力下，更多更优秀的新能源汽车产品值得期待。
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