透过起亚管理岗调整，映射出起亚汽车的落寞和盐城这个城市的落寞

最近起亚汽车宣布管理人员进行管理人员岗位的轮岗引起很多人的关注，而官方给出的解释是因为“新能源汽车制造转型，管理人员进行整合”，其实这就是最后的垂死挣扎！

而反过来想，这也是起亚在中国市场的落寞，以至于没有能力再扩大经营和生产。调整管理岗主要还是工资方面的调整，从而达到企业的利益能够最大化。起亚，把中国文字能力发挥到了极致化！

起亚已经不再是以前的起亚

相信很多人都了解，起亚原先的全名为东风悦达起亚。这是因为既有东风这样的大型国企，也有盐城悦达这样的地方国企，再结合起亚组成的一家合资企业。

但是随着国产汽车的崛起，起亚汽车也开始在中国汽车市场渐渐失去了原本的市场份额。连北京现代这样的车企都已经开始捉襟见肘，更不要说起亚这样的车企。

记得第一次来盐城的时候，身边的朋友就介绍说，这就是悦达起亚，想进去都要花钱找关系才能进去。当时就惊掉了下巴，难不成真的有人把这家合资企业当成国企了吧！后来才知道，或许说句得罪盐城人的话：这个地方喜欢送礼，从上学到工作，再到看病等，盐城的送礼风气是真的强大。

双双“抛弃”起亚，注定要落寞

起亚以前的工厂在开放大道东边，偌大的工厂曾经是一道亮丽的风景线。因为从青年路到开放大道交界处，起亚的工厂基本上横跨了一条街，旁边就是培训中心、4S店、体验店等。

但是好景不长，随着东风集团撤资的消息传来，起亚的车型就在市场上挫败。随后悦达又相继开始撤资，从而更加速了起亚的不断衰减，就连原本最大的工厂都没能保住，搬到了比较偏僻的东边。

但是你很难想象，以前的悦达起亚到底有多“猖狂”。盐城这个城市为了能够显示出自己最大的诚意，连所有的公交车站牌和道路指示牌都是中韩文字标注的。不知道的人以为在产业园或者韩国，这就是以前的起亚。

起亚的无奈和盐城的落寞同在

起亚汽车的无奈表现在国产汽车的崛起，尤其是新能源汽车市场的不断扩大，燃油车的淘汰正在一步步加紧，国产汽车的性价比已经完全可以媲美合资车，从而导致起亚这类的合资车都会压缩市场份额。

这也是起亚汽车的一种无奈，更是国产汽车崛起的一种自信表现。而不仅仅是起亚汽车，盐城这个城市的落寞或许也会接踵而至。虽然撤资是为了自身利益不被削减，但是作为悦达这样的国企，在合作过程当中的撤资，或许让很多想来盐城投资的企业会思虑再三。

尤其老人说的好，运气差了喝凉水都塞牙。近日盐城还被爆出雇人来参加招商投资会，但是都被官方否掉了。而目前取代起亚位置的，则是高合汽车，修建的更好看，但是没有了以往起亚汽车的辉煌。

起亚的落寞，其实也映射了盐城的落寞

作为一个身处盐海地的盐城，照理来说发展的并不差，更是有人形容盐城是上海的后花园。如此来说盐城的发展只是时间问题，但是随着房地产市场的兴起，盐城和绝大多数城市一样把希望都寄托在了房地产，而不是实业的发展道路上。从而在房地产不能再救济的时候，必然也会引起多方效应。

其实早在几年之前，起亚或许就已经认识到后面的发展，从而将韩国的一些技术人员就派往了越南等东南亚国家，这个时候就显示起亚应该已经打好退堂鼓了。而盐城也一直在“招商引资”，看似很多优秀的企业都落户盐城，可是远远达不到悦达起亚的那个时期。

外加上盐城外出人口流出严重（据称有百万之多），盐城如果不在其他产业方面布局的话，很有可能会造成更多人口流失。一个汽车产业的衰败居然影响到一个城市的发展，有点像之前的东北，确实让人可惜！