2023款丰田GR卡罗拉

丰田，这家以安全驾驶可靠著称，而闻名的汽车制造商，已经在其卡罗拉经济型轿车中引入了拉力赛车动力总成。凭借巧妙的全轮驱动系统和所有的意志力来支持其态度，丰田GR卡罗拉将是另一种景象。

丰田在GR Corolla的较小GR Yaris中使用了相同的G16E-GTS 1.6升涡轮-3发动机，功率从GR Yaris的268马力跃升至300马力，尽管扭矩保持在273磅英尺。

单涡卷式滚珠轴承涡轮增压器有很大的推力，但要向上滚动需要一个节拍。峰值功率直到3000转/分才达到，然后一直保持到7000转/分红线。

丰田GR卡罗拉的一个关键要素是先进的全轮驱动系统，该系统使驾驶员能够在60/40、30/70和50/50之间改变前后动力分配。

当60/40前偏置用于日常使用时，运动模式将系统转换为30/70后偏置分离。丰田表示，50/50的分割是为了高性能驾驶。在道路上，标准的60/40分体式很好，但一旦道路开始变得曲折，将GR卡罗拉转换为Sport车型确实会让这款热舱口闪闪发光。由于它的30/70分体式，不难让车尾滑出，而车头则在人行道上抓着把车拉出弯角。这是一个不同于当今市场上任何其他系统的系统，它以最好的方式让我们想起了旧三菱Evo。

丰田表示，GR卡罗拉百公里加速只需要4.99秒，丰田可能过于渴望分析时间，但GR卡罗拉仍然足够快。

麦弗逊支柱前悬架和双叉臂后悬架与轨道调谐减震器、弹簧和稳定杆配对，这一切为你的旅程提供了坚实的基础。

顶配车型和Morizo车型配备了前后Torsen限滑差速器，但它们是基础Core车型的选装配置。差异是帮助GR卡罗拉如此有效地降低动力的秘密武器，它是必备品。

GR卡罗拉看起来不像其他卡罗拉，其加宽的车身面板使其外观膨胀，并覆盖了由235/40米其林Pilot Sport 4橡胶（245/40 Cup 2s可用）包裹的18英寸车轮。间隙进气口为中冷器供油，并冷却制动器。与本田思域R型一样，GR卡罗拉采用三尖排气。

GR卡罗拉售价从36995美元起，GR卡罗拉似乎很抢手，但它并不完美。12.3英寸数字仪表盘的界面可能是在MS Paint中创建的，8.0英寸触摸屏信息娱乐系统的界面是过时的，屏幕的分辨率感觉比市场上的所有其他产品都落后一个完整的模型周期。

座舱内部充满了从卡罗拉的经济型汽车零件箱中直接取出的硬质廉价塑料，而且前面没有中央扶手。加上两个限滑差速器，GR卡罗拉售价为40000美元，与更成熟的本田思域R型轿车不相上下。