高端中型纯电SUV 全新蔚来ES6 5月24日正式上市

根据蔚来汽车官方信息：全新蔚来ES65月24日正式上市,并在5月25日开启交付，根据电池容量不同分为两个版本,售价为36.80-42.60万元。

新车基于全新NT2.0平台打造，增加激光雷达，并配备全新NIO Pilot驾驶辅助系统。

全新蔚来ES6搭载了蔚来第二代电驱平台，采用碳化硅功率模块，性能更强，能耗更低。

新车采用前150kW感应电机+后210kW永磁电机，总功率360kW，扭矩达到700N·m。此外充电口也从前叶子板移到了正常的左后位置，以后停车充电再也不用发愁。

全新蔚来ES6采用第二代设计语言，延续"Design for AD"的设计理念。但在细节上相比上一代车型更加简练，在显和隐之间找到平衡。

前脸相比上一代车型也更简约，减少了X-Bar的攻击性，更显得稳重。大灯侧面隐藏式的导流口也减少了前脸线条的繁杂度，但标志性的Shark Nose鲨鱼鼻特征线依然在。

车尾的设计也采用了ES8类似的贯穿式尾灯条设计，采用贯穿式 illuminBlade 光锋尾灯，最窄处仅有4.3mm，并且采用超红光技术，夜间辨识度和安全系数更高。号称业界最“苗条”的高位刹车灯，宽度达到864mm，最窄处也仅有5mm。

全新ES6全系标配20英寸低⻛阻竞⻛轮毂和自研高性能四活塞定卡钳，最大可选配21英寸配碳纤维饰板的轮毂，车辆搭载的21英寸轮毂搭配P Zero ELECT电动车专用轮胎，尺寸为前后265/45 R21。

车顶突出的瞭望塔式的传感器部件，强调了其驾驶辅助能力。隐藏的部分，除了门把手之外，后视镜转向灯、后雨刷，甚至车窗BC柱都做了隐藏处理。

全新蔚来ES6摈弃了传统的嵌入式仪表中控设计，而采用ES8同款悬浮屏及隐藏式出风口设计，减少了中控台整体视觉厚度。大量柔和的曲面，让整个ES6的内饰进一步诠释了“第二起居室”的设计理念。

第二代女王副驾可实现22向调节，依然有一键舒享模式，联动头枕、靠垫、 坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。

主驾标配20向调节和4向头枕调节，确保不同身高体型的用户、不同场景都能够得到最舒服的驾乘感受。

后排座椅可实现23-31°电动靠背调节，加长的坐垫给后排乘客大腿提供充分支撑，后排侧肩靠设计了14mm 3D Mesh 软包材质，斜靠也舒适，中控/⻔板扶手全部采用软质包裹。

全新未来ES6的座椅支持 FOTA 升级， 座椅⻣架较之前减重25%。座椅包裹方面，采用Multi-Layer 多层舒适系统。分为表皮3DMuller 纤维层、Comfort Pad 舒适泡面层和双向双硬度发泡层，充分保障肩部、大腿外侧和其他部位的舒适感受，侧翼支撑能够在⻓途远行中提供更好的包裹。

全新蔚来ES6标配 Aquila 蔚来超感系统和 ADAM 蔚来超算平台，搭载蔚来智能系统 Banyan，该系统也将迎来一次重大升级，用户体验将进一步提升。

驾驶辅助传感器方面，全新蔚来ES6标配的Aquila 蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。同时车路协同和驾驶员感知系统也在标配范围内，未来蔚来将有更多的拓展性能。

此外，全新蔚来ES6全系标配四颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片，拥有48个 CPU 内核，256个矩阵 运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，超过7个 Tesla FSD 的算力总和。NIO ADAM 蔚来超算平台 ISP 每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。