内外换新/配置升级，全新蔚来ES6上市，能否重回巅峰？

作为国内较早被大家熟知的新势力车企，蔚来汽车从成立至今也有近9年的时间了，在新品牌层出不穷、产品快速迭代的新能源时代，蔚来汽车也算得上是“元老级”选手了。一路走来，蔚来汽车有过不少高光时刻，当然也曾在低谷徘徊。不过有一点值得肯定，蔚来汽车在产品布局和推新节奏上，在新势力车企中一直都是数得着的。

5月24日，全新蔚来ES6正式上市，新车共推出2个配置车型，售价36.8-42.6万元，于5月25日开启交付。作为换代车型，新车基于全新的NT2.0平台打造，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升。在此前的上海车展上，新车已经首发亮相，不少网友也进行过线下实车体验。 

全新蔚来ES6有哪些新变化？

设计层面上，全新蔚来ES6采用了全新的Design for AD家族式设计打造，前脸变化还是比较大的，比如取消了双层进气口设计，而是采用封闭式设计，连接下方大灯沿的横向饰条也取消了，看上去更加简洁，也更符合其纯电SUV的定位。

两侧大灯组依然采用分体式造型，但是内部结构有了明显变化，看上去更显精致有神。此外，新车将会增加摄像头以及激光雷达，全新的NIO Pilot驾驶辅助系统将会更加的强大。

往下看，全新蔚来ES6下包围部分配备有大尺寸梯形进气口，内部加入蜂窝状结构进行装饰，带来比较强的视觉冲击力。前唇部分配备有银灰色饰板，有效增加了车头的层次感。

全新蔚来ES6侧面造型也很有气势，车顶线条带有一定弧度，并且营造出了悬浮式造型，给人的感觉比较时尚。中间的贯穿式腰线，也让新车的视觉效果显得修长大气。此外，像隐藏式门把手、低风阻轮毂等新能源车常见设计都没有缺席。而且，新车会提供不同尺寸和造型的轮毂可选，其中21英寸轮圈拥有全新的式样，配合红色刹车卡钳运动感十足。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。与老款车型相比，全新蔚来ES6车身更低，不过在长度、宽度、轴距都有了增加，因此整车线条看起来也更加流畅，内部空间也更值得期待。

尾部变化也比较大，看起来更显精炼也更加高级，新车一改老款车型的曲线型设计，而是换上了更加简约大气的贯穿式设计，尾灯组换上了贯穿式造型，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分采用粗壮的黑色饰板，同时加入了贯穿式镀铬条进行装饰。

除了外观上的变化，全新蔚来ES6在内饰方面的变化更加明显，虽然新车整体布局还是家族化风格，但是细节变化让整个内饰更加时尚简约，最明显的变化就是空调出风口，抛弃了原来略显老气的网格式设计，在氛围灯的烘托下，整个中控也非常有层次感和档次感。

新车采用全新的D型三幅式方向盘，左右两侧的按键设计看上去也更加简约。前方的数字仪表盘也由原来的内嵌式设计改为悬浮式设计，科技感更强。

垂直布局的大尺寸中控屏和老款车型相差不大，重点是拥有全新的智能系统Banyan 2.0.0，智能化水平更上一层，全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。配合Aquila蔚来超感系统，可实现NOP+增强领航辅助Beta，能够在高速公路、城市快速路实现驾驶。据悉，基于BEV的NOP+正式版7月上线；高速领航换电三季度部分开通；城区NAD近期开启体验。此外，NOMI新增了记事功能，可以实现语音提醒、同步日历等功能，方便用户。

中央通道区域依旧比较宽大，不过细节部分也有调整，比如电子档把的造型更加精致，并且取消了部分旋钮和按键，下方的储物格也有一些微调，整体搭配看上去更加简约。

全新蔚来ES6配备了宽大的座椅，造型上与老款车型也有一些区别，看上去更加时尚。功能性上也不错，各种电动调节、通风、加热、按摩等功能也没有落下，而且还配备了“女王副驾”等功能，同时后排座椅也具备电动调节，便捷性有所升级。

基于更加有优势的车身尺寸和轴距表现，全新蔚来ES6的乘坐空间也是肉眼可见的宽敞，尤其是后排腿部空间更为宽裕，加上后排地台做成了纯平设计，大大提高了乘客的舒适度。

全新蔚来ES6的后备厢空间也比较可观，而且非常平整，实用性较强。而且，后排座椅也支持按比例放倒，特殊情况下也可以进一步扩展空间，提升装载能力。

动力上，全新蔚来ES6将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。

全新蔚来ES6能否重回销量巅峰？

蔚来ES6是蔚来汽车旗下的第二款SUV车型，最早于2018年12月上市，在新势力车型中绝对算得上一个“老将”，新车以长续航、高性能为优势点，定位也是高性价比的走量车型，曾一度夺得新势力车型月销量冠军宝座，也成为中型纯电SUV领域非常热销的车型之一。

但是，蔚来ES6和蔚来汽车一样，一路走来也并非顺风顺水，也曾遭遇销量腰斩和跌出榜单的情况。尤其是随着新能源汽车内卷加剧，30万级大五座SUV市场也成为各家新势力争夺的重点，比如理想L7这样非常有实力的选手，上市不久就实现月销破万，而蔚来汽车在4月份的总交付量也只有六千多台，对于蔚来汽车来说，除了重新审视经营策略外，对于产品的更新换代和实力提升也是重中之重。

全新蔚来ES6，从造型设计到内部配置上都有了明显升级和改进，与时俱进的同时更加注重用户体验和驾驶感受，产品实力确实会有进一步提升，不过面对强大的同级竞争和风云变幻的市场，全新蔚来ES6能否在销量上重回巅峰，现在还不敢说，一切只能交给市场来检验了。 

小结：毋庸置疑，新能源发展已经进入了下半场，国内各大车企也开始各种“卷生卷死”。总体来说，全新蔚来ES6是一款非常值得期待的新车型，全新的NT2.0平台，新增的激光雷达和全新的智能系统，都是其加分项，也让我们一同期待一下蔚来汽车的后续表现吧。