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5月19日，极狐开始搞事情了，2022款阿尔法S Hi版已更名为极狐阿尔法S Hi先行版，并在不调整配置的前提下实行直降10万元，售价从原来的42.98万元下降至32.98万元。而极狐汽车执行董事张国富同时宣布，将为之前购车的老车主全额退还差额，换言之，以前购买过极狐阿尔法S华为HI版顶配车型的用户最多可获得近10万元的退款。那这台阿尔法S Hi先行版到底值得选择吗？一起来看看吧。
在外观方面，阿尔法S Hi先行版针对细节处的设计进行了微调。最为显著的变化在于车头两侧和正前方的三颗矩形激光雷达，同时在两侧翼子板处还新增了后视摄像头，前脸保持了新能源车惯用的封闭式设计，中部带有一根清晰的内凹型面设计，前唇上方则为梯形状进气口，两侧的头灯采用了略向上扬的布局，并紧贴机盖的筋线走向，灯组内部灯带布局规整，点亮后更有前卫观感。
阿尔法S Hi先行版该采用了时下流行的溜背式车身造型，顺畅的车顶线条勾勒出车侧动感的造型特征，同时车柱和车顶均采用了熏黑处理，为车顶带来了悬浮式的设计，从而为车身赋予了更强的时尚感和运动感。贯穿式的腰线勾勒出了车身侧面的层次感，后段的线条还让尾部的轮廓更显饱满，隐藏式的门把手不仅美观，而且能有效减少风阻。多幅式熏黑造型的轮毂质感出色，为整车增添了一份动感。
阿尔法S Hi先行版的尾部设计融合了当前多个时尚主流风格，共同构成了前卫而精致的设计风格，尤其是后备箱顶部的小扰流板和熏黑的贯穿式尾灯组，更多横向元素的使用将车尾整体的视觉宽度进一步拉大，后备厢尾门带有多根横向折痕处理，将尾门的立体感进一步增加。此外，车牌框的内凹式造型亦为车尾增色不少，为整车设计注入了更多的立体感。
内饰方面，阿尔法S Hi先行版的内饰依然采用了时下流行的极简化风格布局，中控台采用了时下流行的叠层化布局，台面加入了大面积的软性材质进行包覆，环抱式的座舱氛围也提供了更为豪华的乘坐感受，台面中央布局有大尺寸的贯通式显示屏，下方则为横条出风口和简洁的按键组合，中控区域布局简洁，同时不同配色的材质包覆下也更显精致。
贯穿一体屏不仅有着3840*720的分辨率，内部还集成了更高算力的芯片，使得车载系统整体拥有更灵敏顺畅的响应速度，家族最新的智联系统不仅配有实用的GPS和多媒体功能，还加入了Hicar和原厂手机互联，车联网和5G网络的加入也让智联功能拥有了更丰富的扩展，用户可根据个性化需求进行程序的安装。
定位为中大型车的阿尔法S Hi先行版有着4980*1960*1599mm的车身参数，轴距为2915mm，座椅整体采用了皮质和翻毛皮拼接的材质覆盖，并且标配了运动化的座椅设计，椅面带有菱纹缝线处理，厚实的填充和宽大的椅面能为乘客提供更舒适的坐姿，中控区域下方加入了开放式的储物格，方便了乘客随身物品的放置。
阿尔法S Hi先行版采用了纯电动力，搭载了最大功率为473kW（643Ps）的前后双电机组合，最大扭矩为655N·m，强大的动力参数可保证整车在3.5秒完成破百，电池部分为一块74.5kWh的三元锂电池组，NEDC工况下可提供500km的纯电续航，值得一提的是阿尔法S Hi先行版还支持最大3.5kW的对外放电功率。
麦弗逊与多连杆的悬架组合整体在保持舒适性的同时带有更多韧性，在轻柔地化解了路面多余的振动的同时，在快速过弯或超车时能提供更强的侧向支撑，能给驾驶员提供更多的信心，转向力度保持了轻柔的设定，平时城市通勤非常惬意。
写在最后
阿尔法S Hi先行版以极其吸引眼球的方式火爆出圈，从产品角度来看，阿尔法S Hi先行版不仅有着前卫运动的外观设计，还有科技精致的内饰布局，强劲的动力也能提供更多的驾驶乐趣，如果你正在考虑一台可家用可运动的纯电车型，这台阿尔法S Hi先行版是个不错的选择。
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