现在还买手动挡的是因为缺钱吗？修车师傅：至少选择本田的不是

不可否认，在国内的汽车市场上，同一款车型的手动挡车型和自动挡车型相比售价确实要便宜一些，所以长久以来就个广大车友们一种印象，那就是购买车型的或多或少都是因为手中的预算吃紧，就拿2020款的 飞度 （ 参数 丨 图片 ）来说，其只有一款手动挡车型，而且是配置最低的入门版车型，无论是 朗逸 还是 卡罗拉 都是这种情况，其实手动挡车型对于那些真正喜欢操控性的车主来说，确实是“真爱”，但是在以前大多数情况下选择手动挡车型的车主还是因为其亲民的价格，为什么如今购买自动挡车型的车主占据了绝大多数，究其原因还是因为车主们收入的不断提升和汽车售价的不断下跌，所以如今购买自动挡车型的车主是越来越少了。

那么问题又来了，现在还坚持购买手动挡的是因为没钱吗？：至少选择这款本田车的不是，最近有一位朋友刚刚入手一台手动挡新车，我这位朋友的情况我自然是比较清楚的，他选择这款手动挡自然不是因为缺钱，那么究竟是什么原因让他放弃了自动挡而选择手动挡呢？直到看见了他的这台新车后我才恍然大悟，原来他入手的是拥有极致操控性的 型格 HATCHBACK 240TUROB手动专属版。

虽然我手中的那台 雷凌 完全可以满足省油、耐用的家用车需求，但是昨天试驾了一下这台搭载6挡手动变速箱的型格，立马感觉我的那台搭载CVT变速箱的雷凌一点都不香了，这是我第一次发现原来开手动挡真的很有乐趣，实话实说，手动挡车型留给我的印象一直都不好，这还是因为早年间的手动挡 桑塔纳 、 捷达 留给我的印象，而与这些车型完全不同，我感觉在驾驶乐趣上足以碾压这些传统轿车，这款车型的出现真的让我对手动挡车型有了全新的认知。

可以说型格是目前市面上十几万这个价位当中，能买到的驾驶乐趣最出色的，我的这位朋友在之前还关注过很长一段时间的 高尔夫 ，但是如今的2023款高尔夫并没有引进手动挡车型，1.2T和1.4T车型一水的全是7挡干式双离合，双离合变速箱的稳定性暂且不说，单就是可玩性，相比之下也是远不如1.5T+6MT的型格的，一方面是因为型格的这台1.5T发动机拥有更强的动力，另一方面也是因为这套能够令人真正感受到驾驶乐趣的6MT变速箱，踩下离合器清爽干脆的挂入档位，随着发动机转速的提升，虽然只是一台十几万的家用车，但却足以带来“人车合一”的驾驶感觉，尤其是对比我的那台老车，型格真的是给我一种相见恨晚的感觉。

当然了，除了1.5T+6MT的动力组合外，型格还有另外两种动力组合，分别为爽快性能的1.5T+CVT，以及静谧省油的e:HEV混动，尤其是对于喜欢安静、舒适驾乘感受的车主来说，型格搭载的这套第四代i-MMD混动系统，其发动机和三电系统都经过全面开发，拥有足以比肩纯电车型的车厢静谧性和乘坐舒适度，同时还有媲美中型的高级行驶质感，最重要的是在2.0L发动机和40L油箱的加持下，还有着超过900公里的续航里程，有媲美电车的安静却没有电车的续航里程焦虑。

在感叹超强的三大动力组合之余，我发现型格在内饰风格上也变得更加时尚有品位了，整个内饰的设计风格与之前看过的新款 雅阁 十分相似，不仅在中控台造型上做到了神似，就连所用的材料也是透着一股子高级感，配备了10.2英寸彩色多功能液晶仪表、9英寸触控智能互联屏系统，另外空调旋钮则是采用了类似金属的质感，操作起来手感极佳，而且最夸张的是，其高配车型还搭载了12个扬声器的BOSE高级音响，光是这套音响系统就比绝大多数的紧凑型轿车高出一个档次。

作为一台A+级轿车，型格在车内空间上有着足以媲美传统B级轿车的实力，就拿我朋友的这台新车来说，虽然这是一台两厢版本的型格，但根据我的亲身体验，在腿部空间上甚至比很多三厢轿车都要出色，这其中的秘密很显然就是坚持的MM理念所致，型格不仅拥有同级最宽裕的后排空间，而且它还拥有同级顶尖的安全性能，车内标配10个安全气囊，同时车身采用了大量超高强度钢材，以及先进的ACE承载式车身结构和超感安全系统，作为一台性能如此优异的家用车，大家觉得本田型格的实力怎么样？欢迎留言讨论。