16.99万元起预订 深蓝S7真是给的太多了！

一场先享预订会让大家都沸腾了，16.99-23.99万元先享预订的价格区间确实香，至少在我们的预期猜想上向下了1万多元。香有香的道理，舒享维度来说，深蓝S7实在是太狠了。狠在不是别人有的它也有，而是别人没有的它都想到了。

智能品质直接拉满

多联屏、超大屏在如此内卷的时代不鲜见，深蓝S7的屏有点不一样。车内翻翻转转，你找不到液晶仪表屏，AR-HUD抬头显示屏将它取而代之，而且亮度清晰度都刚刚好。

也不用担心会遮挡视线，而且显示信息还可自定义，如导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等等，你只要放上你自己需要的信息就OK。备注下，这块屏幕背后的操作系统必须是当前最顶旗舰的高通8155芯片加持，所以车机系统响应无疑迅速准确，交互系统准确率达到95%，更支持手势控制、连续语音识别，想怎么来就怎么来。

向日葵屏，初听有些不起眼。看看它的功能才发现，“围着你转”的优越感。15.6英寸向日葵中控屏，悬浮式设计，屏幕可以左右偏转，单边最大15°，主副驾都可以根据需求来调节角度，而且这个偏转角度还可语音控制。当然，在主驾驶无人员的情况下，副驾驶上车后，向日葵中控屏还会自动旋转朝向副驾驶，便于副驾驶操控车机。

副驾娱乐屏就更妙了。你不会在常规位置找到这块12.3英寸副驾超感智慧屏，它隐藏在了副驾驶车顶的遮阳板位置，可以完全折叠收纳，可实现0-135°的角度调节，带有独立的蓝牙通道，副驾或者女王们完全可以独享，而且是可以坐着或躺在零重力按摩座椅（这个紧接着就跟你分享）上“HAPPY”。当然，别担心你的化妆镜，它依然还在这个位置。这里不得不要给设计者点个赞！

屏幕到这儿并没结束，后排的乘客也有彩蛋。深蓝S7后排还配备了一个小的控制屏，后排乘客可以控制空调、遮阳帘以及前排座椅的位置。这些友好而巧妙的设置，你就说香不香吧！

驾趣品质出类拔萃

作为一款新能源车型，深蓝S7却可以帮你将续航焦虑远远抛在脑后。其中，深蓝S7增程版车型纯电续航可达121km与200km（CLTC），综合续航可达1120km(CLTC)。最长一周不充电，一月不加油也是没问题的。而纯电版车型则可提供520km和620km两种续航里程(CLTC)。

除此之外，如果你开过深蓝S7那你一定会感觉这辆车的驾驶感受与燃油车区别不大，驾驶乐趣满满。更关键的是，深蓝S7身上充满了各种黑科技。譬如，深蓝S7搭载了CTP无模组电池，因此车身更轻，电池能量密度更大，进一步提升了续航里程。

iBC电池管理也因为采用了2+7的主被动安全措施，可全方面保障电池安全，99%预警准确率更精准、48小时监测更长久、SOC值精准预测运行更高效等等，这些优点都出现在了深蓝S7的身上。更不要说，深蓝S7搭载的原力超集电驱，其微核高频脉冲加热技术电池可实现4度/分钟的升温效果，即使在极寒条件下，5分钟内也即可进入运行“舒适区”。

制造品质树立标杆

作为“新晋贵族”，深蓝S7的气质自然无与伦比。当然，外表所散发出来的气质，离不开其背后高超的制造品质。比如说，深蓝S7运动低趴的体态，离不开84.2%的高宽比。而Model Y高宽比为84.5%，宋PLUS 更是达到了88.9%。

除此之外，深蓝S7还风阻控制下了不少功夫。凭借隐藏门把手、极光腰线（冲压工艺）、车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多处空气动力学设计的整体优化，使风阻系数低至0.258Cd，仅比Model Y的0.23Cd高一点，远低于宋PLUS的0.32 Cd。

除此之外，深蓝S7虽然采用了无框车门设计，但是由于车门旁的B柱内外板及补丁板全部使用热成型钢，碰撞安全性能、车门耐久强度及NVH性能显著提升。尤其是在NVH方面，出色的静谧性很难让相信这辆车居然是无边框车门设计。

总而言之，16.99万元起售的先享预订价以及三年铂金卡权益超值礼包，再加上深蓝S7在智能品质、驾趣品质、制造品质上的出色表现，足以为自己博取更多的市场关注度。那么问题来了，面对如此优秀的一款新能源中型SUV，你心动了吗？