品质胜一筹，价格低10万，深蓝S7超特斯拉Model Y

对于前些年定位为新能源中型SUV的特斯拉Model Y来说是“一直被挑战，从未被超越”。

不过，当时间来到2023年之后，国内的新能源市场却是愈发卷了起来，不仅降价求量的新能源车比比皆是，同时还接连出现了不少“卷王”级新车，所以，在今年，特斯拉Model Y还真不一定能继续保持住自身新能源中型SUV霸主的市场地位。

那么怎样的车才能真正对特斯拉Model Y产生威胁呢？关于这一问题，于5月20日开始预订的深蓝S7就给到了不错的解答。

制造品质与特斯拉Model Y各有优势

首先，深蓝S7跟特斯拉Model Y一样，也很注重制造品质。像在比较凸显车身运动姿态的高宽比上，深蓝S7达到了84.2%，与特斯拉Model Y 84.5%的高宽比还小胜一筹，并以此拥有着更低趴又运动的车身姿态。与此同时，深蓝S7在风阻系数上也十分接近特斯拉Model Y，具体为0.258Cd，这在整个汽车制造领域中都是领先的，相较于宋PLUS新能源等风阻系数达到了0.32Cd的SUV车型来说，还会在能耗和行驶噪音控制上有着明显的优势。

而且，在制造品质这块儿，深蓝S7还有不少更胜特斯拉Model Y一筹的表现。比如，在轴长比上，深蓝S7达到了61%，比之特斯拉Model Y小具优势，并因此在车长与特斯拉Model Y同为4米75的前提下，实现了轴距上的领先（2米9），进而带来了更宽敞的腿部空间。又如，深蓝S7考虑到无框车门对侧面碰撞安全有所削弱，于是细节地在车门旁的B柱内外板及补丁板上都全部使用了热成型钢，可带来更高地碰撞安全和更好地NVH性能。

所以，得益于在制造品质上的看齐特斯拉Model Y和精益求精，深蓝S7既有着一幅符合年轻消费者审美的造型，也带来了更优质的静谧性、安全性和空间表现，并以此在与特斯拉Model Y的产品实力竞争中，赢在了起跑线。

驾趣品质小胜一筹

而在制造品质看齐特斯拉Model Y的同时，深蓝S7还拥有了不输特斯拉Model Y的驾驭质感，且综合来看，它的驾趣比起特斯拉Model Y还略有优势。

这主要是因为深蓝7不仅也如特斯拉Model Y一样，采用了能让驾驶备有乐趣的后驱动力，同时，它还配备了具备2+7主被动安全措施的iBC数字电池管家，其既能保障电池在碰撞等各种情况下，都几乎没有出现热失控的可能，也具备48小时监测和精准预警的优势，可让用户的驾驶和日常用车更没焦虑。而且，深蓝S7还具备微核高频脉冲加热技术，就算是极寒的冬季出行，也能让电驱在5分钟内进入“舒适区”，并带来出色的纯电驾驶品质。

并且，不同于特斯拉Model Y只有纯电车型，深蓝S7在提供了续航520km和620km的纯电版的基础上，还提供增程版车型供大家选择，其可油可电、综合续航可达1120km，并兼顾了纯电驾驶体验，是让驾驶更没焦虑的电动之选。并且，深蓝S7增程版的纯电续航还很不错，有121km和200km两种选择，要是只在城市通勤的话，这续航已经完全够用了。

智能品质拉开差距

可以看出，深蓝S7虽然在优秀制造品质、驾御品质的赋能下，于空间、安全、续航这些方面，都相较于特斯拉Model Y有着一定的优势，但由于特斯拉Model Y的品牌力更胜一筹，所以，深蓝S7仅靠这些是很难“打”得过特斯拉Model Y的。正因如此，深蓝S7还给到了明显优于特斯拉Model Y的智能品质，使得自身在用车质感上，拉开了与特斯拉Model Y之间的差距。

而提到智能系统，可能很多人最先想到的就是智能驾驶了，可实际上，目前在严苛的法规要求下，各大车型在智能驾驶上是很难拉开差距的，所以，深蓝S7选择了在驾驶的细节之处，以及智能座舱方面，来反超特斯拉Model Y。

其中，在驾驶舱的细节上，深蓝S7比特斯拉Model Y做得好的地方便在于配备了53英寸AR-HUD，可让驾驶者更直观和安全地获取驾驶信息和导航信息，以及能规避出现车道跑偏的情况。与此同时，深蓝S7还配备了15.6英寸可旋转向日葵屏，能让用户将其旋转至最容易操控的角度，从而一定程度上降低了驾驶负荷。在此基础上，深蓝S7还有可智能推荐驾驶者一键启动的10种情景模式、4音区语音交互，这些在整个新能源领域都很少见，并能让驾驶时车内功能控制更简单方便，也更安全。

在智能座舱方面，特斯拉Model Y的表现说实话已经有点落后时代了，因为其车内连个娱乐屏都没有，反观深蓝S7则是配备了64色LED环抱式氛围灯、14个DEEPAL 品牌高音质扬声器、12.3英寸副驾超感智慧屏，可带来高端豪车级视听享受，以及为副驾驶和后排乘员，提供了包括大屏观影在内的趣味的出行方式。

而且，区别于特斯拉Model Y的座椅只是普通人体工程学座椅，深蓝S7的座椅包裹性还更加出色。尤其是深蓝S7的前排，其还是50W以内独享前排双零重力座椅，既具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，也可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），堪称是头等舱待遇，并相当于为用户提供了一个双人休息与娱乐空间，在平常午休、等孩子放学和出远门自驾时，都非常实用。

 此外，特斯拉Model Y被吐槽的“夏天噩梦”全景天幕在深蓝S7这里也被改进了，其搭载了80英寸灰玻曲面天幕+电动遮阳帘，在可保持车内始终处于明亮状态的同时，也能有效隔热、防紫外线等。

篇末点评

综合来说，我们完全可以将深蓝S7视为特斯拉Model Y的进阶版本，因为它既在特斯拉Model Y的优势处做得更好（制造品质、驾趣品质），也弥补了特斯拉Model Y智能体验普通、舒适性一般的短板。所以，仅从产品力来看，深蓝S7就超越了特斯拉Model Y，而如果再结合上深蓝S7 16.99万起这一比特斯拉Model Y低出了10万左右的价格来看的话，那么它更是有望追赶上特斯拉Model Y，成为新能源中型SUV中的新爆款、新首选。