不只新势力，传统车企也会造电车？解读ARIYA艾睿雅

孟子曾说过：“尽信书，则不如无书。”其实在这个信息爆炸的时代，每个人独立的思考能力确实很重要。就像关注汽车市场的各位一样，每天的资讯看个不停，但是到底哪些是广告，哪些是真挚的分享，确实很难辨别。还是建议每一位购车的朋友，多试驾体验几次去判断。现在各家车企都在布局新能源，东风日产旗下纯电旗舰车型ARIYA艾睿雅到来，全面解读一番看看实力如何。

车型分析

东风日产ARIYA艾睿雅提供四种车型配置供选择，官方指导价在28.48万至34.28万元之间，最推荐购买的版本是入门的两驱长续航版。

别看指导价是28.48万元，但是目前全国都提供有6万元的购车优惠，裸车价在22.48万元，这样就有了相对不错的性价比。

至于贵出1.3万的两驱长续航顶配版，则是多了：360°全景影像、HUD抬头显示系统、电动后尾门、自动防眩目后视镜、车顶行李架五项配置。看个人需求来定夺，如果预算够的话，还是值得入手的，毕竟多出来的东西都很实用。

颜值姿态

东风日产ARIYA艾睿雅的颜值确实很不错，整车通过凌厉的线条感，营造出整车的前卫质感。可以看到，还是想要保留日产家族的设计语言，整个封闭式中网区域还是以倒梯形为主。两侧的纤细的灯组以一个平直的折角紧密的嵌入整个前脸，同时与两侧的导流槽呼应，确实设计感在线。

整个车身侧面的设计则非常顺畅，我们可以看到车窗包围饰条从A柱一路延伸到后尾灯，这样可以营造出自然平顺的过渡。同时，中央俯冲姿态的腰线搭配饱满的型面变化，确实赋予了整车一个不错的动感姿态。

唯一的疑问就是，为啥由纯电平台CMF-EV打造，却没有采用隐藏式门把手设计，这点上是不是传统车企的安全理念坚持？

轮辋造型采用了低风阻的封闭式设计，是由一片片凌厉的轮毂盖组合，比较契合纯电动车的前卫感。不过，厚实的轮拱罩有点宽大，显得臃肿，破坏了一定的美感。轮胎是车辆驾驶的核心要素，艾睿雅配备了来自邓禄普品牌的SP SPORT MAXX 050系列轮胎，专为豪华轿车设计的高性能轮胎，主打操控性以及干湿地的制动。

车尾造型一体化表现不错，从镂空的后扰流板，中央的贯通式灯组，以及饱满的后包围区域，营造出SUV敦厚的姿态。

座舱质感

东风日产ARIYA艾睿雅的内饰，是2023年“沃德十佳内饰”之一。整个座舱内饰质感确实不错，观感非常清爽，同时大面积的软皮包覆，增添不少高级质感。

东风日产ARIYA艾睿雅这款车在日产的定位还是属于偏向豪华的定位，所以整车的细节处理很不错，相较于过去的楼兰、奇骏等有了很大的进步。

双辐式多功能方向盘的盘幅大小合适，握持感好，两侧做了打孔透气防滑处理，采用了滚轮与触控的组合控制。

挡把是简约化的设计，整体的操控比较简单，后方也是一块触控面板，可以控制驾驶模式，储物盒开启关闭等相关功能。一旁的按键可以控制岛台的移动，方便前排挪动，在窄道小巷靠边停车时非常方便。

空调控制区显得非常科幻，将触控按键与饰板融为一体，既完成了视觉上的统一，又凸显出科技感，实用与美感的融合，日产这次确实花费了真功夫。按下触控按键时，还带有一定的震感反馈，交互感好。

下方则是一个隐藏式的中央储物槽，方便存放一些日常的小物件，非常适合给副驾朋友一个惊喜，就是空间容纳有限，只适合项链、口红、戒指之类的小物件。

双联屏其实也是见怪不怪的产物了，但是东风日产ARIYA艾睿雅的UI界面布局比较有特色，属于一眼能够认出来的设计，整体的显像还不错。

空间舒适度

“日产大沙发”真的名不虚传，东风日产ARIYA艾睿雅的座椅非常舒服，能够感受到这款车在设计之初对人体工程学的精心优化，同时空间也是颇为宽敞。

后排同样如此，基本上可以说是把沙发搬到了车内，乘坐舒适度大幅提升。地台也是纯平表现，2775mm的轴距带来的空间还不错，中规中矩，没有太宽敞，也不会太逼仄。

后备箱储物方面也是做到了一个很不错的空间属性，后排座椅可以放倒，日常放置两三个人的行李绰绰有余。

总结：驾驶方面，东风日产ARIYA艾睿雅单电机版242匹马力，双电机版435匹马力，整体的动态调校偏向油车质感，并没有带给人太多的电车味道。

如果您需要一台20万左右的纯电代步SUV，这款东风日产ARIYA艾睿雅确实值得一试，合资品牌的纯电车并非一无是处。