被低估的一台车，深度解析雪佛兰探界者

不可否认，雪佛兰旗下不乏高性价比的产品，但就市场销量层面来说，却始终有些不如人意。今天我们就聊一聊雪佛兰探界者，为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为我们对其做了一次长达1000公里的长途试驾，通过这1000公里的试驾，真得感觉雪佛兰探界者是一台被低估的一台好车，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，雪佛兰探界者的厂商指导价为16.99-23.99万元，这样的售价区间对于一款合资中型SUV来讲也足以体现诚意，更别提在终端市场还有着较高的优惠力度。虽然雪佛兰探界者在价格上给出了诚意，但是其销量却不温不火（4月仅卖出了1107辆）而我们今天拿来解析的则是探界者 2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能拓界版，官方指导价为22.99万元。

外观设计方面，原厂黑武士的配色，加上RS运动套件，作为有着赛道基因的雪佛兰，探界者的外观很好的继承了这一血统。前进气格栅采用了黑色蜂窝状的设计深邃且犀利，为了更好营造个性犀利的视觉效果，还配备了锐利的前大灯组，全LED光源也不会缺席。机舱盖上方的四条冲压线条不仅能提升机舱盖的刚性，更能让车头呈现出俯冲姿态。

可以看出，雪佛兰探界者的设计师十分善于用线条感来塑造刚劲有力的车身轮廓，而腰线互相交错给人很刚劲有力的既视感，并且D柱还采用了隐藏式的设计，并配备了19英寸的多辐式铝合金轮圈以及235/50 R19的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部显得厚实，并且纯黑的配色会给人一种深不可测的霸气感，而两侧尾灯内部也采用了分体的设计，与前大灯呼应。尾部还有黑化的动力标识以及红色RS标识，看起来非常酷，后保险杠内则加入了双边共四出的排气布局，虽然是“二改四”的装饰，但的确给人很强的震慑感。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且还提供了适时四驱系统。根据我们此前对雪佛兰探界者的试驾来看，它的底盘标定更偏向舒适取向，虽然前后悬行程都不算短，但你不会有“开窗”的感觉，在低速过减速带时，悬挂回弹较快，多余的跳动感觉并不明显。此外，转向手感偏沉，这在SUV中并不多见，特别是车速在80km/h左右时，又回归到了较为沉重的手感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4646/1843/1695mmm，轴距达到了2725mm，这样的尺寸参数也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，而美式SUV的乘坐感受向来很舒适，身高178cm的体验者坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部剩余空间一拳。前排座椅保持位置不变，后排腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为三指左右，这样的乘坐空间完全可以满足日常通勤的需求。

后备厢容积方面，可以看出后备厢空间非常的规整，常规容积达到了431L，当第二排座椅4/6比例放倒之后可以和后备箱形成一个纯平的空间，而后备厢储物容积最大可达1505L，这样的后备厢容积完全可以满足我们日常通勤时对载物空间的需求。

内饰方面，雪佛兰探界者的内饰设计一直以来都备受消费者调侃，整体布局在如今的汽车市场中有些过于中规中矩，没有将年轻运动很好地凸显出来，方向盘也有些老旧了。不过在材质上面还是能获得一定的好评，不仅采用了大面积搪塑材质包裹细节上还辅以了黑色钢琴烤漆以及哑光烤漆进行点缀。

而配置方面提供了，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了型号为LXH的2.0T涡轮增压发动机+48V组成的轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.1秒，WLTC综合油耗为7.39L/100km。

全文总结，以上就对我们对雪佛兰探界者的全面解析，相信大家对其应该有所了解。虽然雪佛兰探界者不算是一款各方面都很出色的产品，但就其定价以及价格来说，它的产品力表现绝对物超所值，甚至可以用动力强劲、用料厚道来描述其也毫不为过。那么究竟是什么因素导致其卖不动呢？其实在我看来之所以就是因为雪佛兰品牌如今在国内市场的影响力比较一般，而且内饰的设计也较为落后不符合当下主流消费者的审美需求。

聊了这么多你对其有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。