新红旗HS5上市，雪山脚下纵擎试驾

5月21日，新红旗HS5正式上市，新车共推5款车型，售价区间为18.38-24.98万元。作为中期改款车型，新车采用红旗家族最新的家族前脸设计，动力系统有了显著升级。

红旗品牌这两年的进步有目共睹，红旗HS5去年的销量超过14万台，是目前红旗品牌的绝对中流砥柱，新红旗HS5的产品力表现，对于红旗来说至关重要。

新红旗HS5最大的变化就是外观，和H9、全新第二代H5一样，新红旗HS5采用了全新中式美学设计，简单理解：就是高山飞瀑，中流砥柱。相比稍显保守稳重的现款车型新HS5更显庄重大气。全新直瀑式格栅借鉴了中国古典建筑里的“门柱”元素，让整个车头更有厚重感，飞翼式的大灯，让整个前脸不怒自威。中流砥柱就是那个贯通式的旗标，具有动态发光效果，有旗贯山河的气势。

车身侧面变化不大，相比于旧款，它的轮眉、侧裙和前翼子板装饰部分都进行了设计优化。车尾造型饱满且圆润，后保险杠包围进行了精致化处理。当然，更值得一提的还是尾灯部分，新红旗HS5升级为暗红色的贯穿式尾灯，内部还融入了镀铬装饰，让层次效果更加出彩。

走进车内，新款HS5整体的造型还是延续了环抱式的设计，整个布局简约大气，双12.3英寸一体式联屏，显示更加清晰细腻，增加了8.3英寸的W-HUD，信息简洁一目了然，9英寸的流媒体后视镜也出现在新车上。两个配置的增加，让HS5的科技氛围有所提升，驾驶的安全度也有提升。

值得一提的是，空调操面板由老款的电容触控式改为传统的机械旋钮式，三个旋钮还自带LED屏，可显示设定温度及风量等信息，使驾驶时的操作更加便捷、准确，不得不说保留实体按键操作起来更加方便。

作为一款中式豪华SUV，新红旗HS5不仅注重功能性，还保持了豪华舒适的特点。它采用了防滑性能出色的Alcantara材质和透气性优异的亲肤Nappa真皮座椅。此外，座椅还具备航空级可调节头枕，能够根据个人需求进行调整，确保驾驶者的颈部得到良好支撑。

在舒享配置上新红旗HS5全车配备了12只高性能扬声器，配合BOSE的专属调音，营造出高音清脆、中音浑厚、低音澎湃的高品质音效，在加之优异的座舱NVH控制，坐在车里不用声音太大就可以享受高品质的音乐和歌曲。

新HS5最值得肯定的还是空间表现，红旗HS5长宽高分别为4785/1905/1700mm，比起现款车型更长。得益于2870mm的轴距，后排头部空间983mm，腿部空间950mm，可轻松翘起二郎腿，再加之带遮阳帘的全景天窗，整个车内宽敞通透，空间大这也正是这款中型SUV的优势所在。

动力的变化是新款红旗HS5的核心，搭载的2.0T涡轮增压发动机是高功发动机，最大功率可达185千瓦，比老款提升了20千瓦，峰值扭矩达到380牛米，提升40牛米，传动方面，由之前的爱信6AT升级为爱信8挡手自一体变速箱，配合动力的提升，换挡更加平顺，官方给出的百公里加速成绩是7.7秒。

实际驾驶的感受，我所开的新红旗HS5四驱版有经济、舒适、运动、雪地和越野5种驾驶模式。日常驾驶默认舒适模式，总体调校依然是佛系的类型，对于相对激进的驾驶者来说，会多少感觉起步阶段油门踏板的反馈稍显慵懒，不够积极，简单理解就是慢半拍，但从这辆车的市场定位和整体形象来看，这也可视为工程师刻意为之，期望传达出从容不迫，稳健驾驶的风格。

新红旗HS5依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂，底盘给人最直观的感觉就是厚重扎实，因为搭载了CDC主动减震器，可以通过传感器感知路面状况，可以自动控制液压油的流动量，改变减震阻尼调整悬挂软硬，高速过弯时，车辆能提供很好的侧面支撑。再加之工程师对左悬置、前下控制臂退让衬套、后纵臂退让衬套进行了冲击和余震的改善，面对细碎颠簸的路面，大部分振动都能被有效过滤，即便是非铺装路面同样带给人如履平地的感受。这套底盘系统荣获“2022年中国十佳底盘”的称号。

开的稳还要更安静，新红旗HS5的NVH表现十分出色。前排采用了双层夹胶的隔音玻璃，静谧性非常好。轮胎采用是米其林的e.Primacy系列，这是专门针对新能源车打造的轮胎价格不菲，因为使用PRIMACY静音花纹设计，能有效降低胎噪。全车采用全封闭隔音垫，和原生吸声材料近30项减振降噪技术加持，可以使怠速噪声低至40.9分贝，120公里高速噪音低至65.1分贝。

在高速路段，我们还体验了一把SACC高级巡航系统。这辆车可在0-150迈车速范围内，根据前车驾驶状态完成主动转弯、加减速和跟停动作，并在前车停车三秒内仍可保持主动跟随状态，不需要用户重复启动功能。而且新红旗HS5可以在无车道线路段智能虚拟车道边界实现主动车道保持巡航，在特定路况之下可以让驾驶者更轻松，同时也提升了车辆行驶的安全。

全自动泊车自然也是必备的智驾功能之一，新款红旗HS5提供有无车位线、无参照物等多种停车方式。即使自己泊车，配合超广角、超清晰的9英寸极窄边框流媒体内后视镜，倒车也将完成得十分便捷。

让人惊喜的是，红旗的智能交互方面也有了肉眼可见的提升，新新红旗HS5车机系统升级为3.0plus系统。操作界面精简了常用功能的操作步骤，大部分功能可以两步内完成操作，而且操作的流畅度也令人满意。关键是语音交流也没有障碍，用“你好，红旗”指令唤醒“小七”之后，语音助手可以对车窗、空调、氛围灯等17项功能进行语音控制，还支持连续语音控制。

作为一台中期改款车型，新红旗HS5的升级点属于是相当丰富的，而且值得夸赞的是，每一项升级都能为用户带来较为显著的价值体验。在价格不变的情况下，新红旗HS5将继续巩固其原本已经确立的市场优势地位，甚至会获取到更大的市场蛋糕。