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在上海车展期间，趁着上汽大众推出的各种活动，以及新款上汽大众ID4X上市，我直接提了这款心仪已久的德系纯电SUV。对此，身边很多人都想不明白，我怎么选择了一辆传统车企打造的新能源SUV，毕竟目前新能源汽车市场给人的感觉就是国产新能源汽车才是主流。可事实上，当你真正了解过上汽大众ID4X之后，你就会明白我为什么这么选了。
如今这辆上汽大众ID.4 X已经到手15天了，由于小长假的关系，目前公里数也直逼5000公里。接下来就给大家分享一下半个月的用车体验，希望对想买新能源SUV的小伙伴有所帮助。强调一点，如果你是年轻夫妻买车，听我的，认真看下去，绝对不会后悔哦。
由于上汽大众ID.4 X并不算是新车，所以今天我们就不说该车的外观了，毕竟不论是整体设计，还是自修复轮胎、IQ. Light 灵眸矩阵等细节设计，大家也都是耳熟能详。下面主要从实用性和驾乘体验两方面分享一些干货。
首先说上汽大众ID.4 X的实用性，这对于大多数家庭都是比较有用的。得益于MEB纯电平台的关系，上汽大众ID.4 X拥有绝对的短悬长轴特点，别看这是一辆定位为紧凑型SUV的产品，但是其后排空间完全可以和很多B级车媲美。有兴趣的小伙伴可以试驾一下，你会发现上汽大众ID.4 X的腿部空间比20万左右的日系B级车还充裕，更不要说头部空间了。
而且上汽大众ID.4 X的储物能力也很强大，至少我们全家出去玩的时候，4、5个行李箱，加上帐篷等物品都可以轻松塞下，回来还买了不少特产。所以，不论是年轻家庭日常代步，还是频繁的需要满载，上汽大众ID.4 X的空间都足以满足日常家用，这也是我建议年轻夫妻优先考虑上汽大众ID.4 X的关键。
接下来说的则是动态表现，由于平台的关系，上汽大众ID.4 X全系采用的都是后置后驱驱动结构，结合低重心设计，以及电门踏板的出色调校。这款德系SUV的启动平顺程度可以用无感来描述，完全没有其他新能源汽车的闯动感。重点是它还充分展示了新能源SUV动力反应迅速的特点，非常好驾驭。至少对于我这种习惯燃油车驾驶体验的司机来说，并不会有陌生感，第一次驾驶也能够很快上手。
当然，除了平顺性媲美燃油车之外，如果追求急加速，上汽大众ID.4 X的推背感来得也迅雷闪电，将电车的优势发挥得淋漓尽致。除此之外，德系底盘调校，也赋予了上汽大众ID.4 X更多的可玩性。而且这里强调一点，上汽大众ID.4 X的怀挡设计还可以切换不带能量回收拖拽感的D挡和强动能回收的B挡，充分满足不同消费者的用车需求。
文末，还要多说一点，别看上汽大众ID4X的指导价格在19万+，但是其实际购入门槛是非常低的，毕竟上汽大众给大家带来了不错的购车补贴活动。所以，从性价比的角度来说，上汽大众ID4X也是颇有诚意。结合该车夸张的安全性表现，年轻夫妻面对上汽大众ID4X，别犹豫，冲吧！
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