自动挡车怎么开下坡路最安全？利用好挡位，控制好速度

无论是手动挡车还是自动挡车，长时间下坡时，都需要学会用“发动机制动”代替刹车，开手动挡的都知道，下山路时，挡位必须挂在1档或2档，通过发动机制动来控制车速，自动变速器也有同样的方法。

自动变速箱虽然看起来只有一个挡位D，但实际上，老款自动变速箱都会在D档之后加上一个“雪地档”或“3/2/1档”，其中，雪地档是低速，相当于挂2档，321档就是把最高档限制在3档、2档和1档，通过选择来控制你的速度。

就像手动变速器一样，自动变速器挂入N档后，变速箱和发动机会分离，车辆失去发动机的牵引力，在重力作用下越滑越快，从而造成相对较高的压力在制动系统上，甚至有失控的风险。

车辆在下滑时，如果挂入N档，变速箱输出轴会在车轮的反向驱动力的作用下高速旋转，因此需要足够的变速箱油来散热和润滑，那么问题就是变速箱油泵是由发动机驱动的，此时发动机只是处于怠速状态。

如此低的转速无法为变速箱提供足够的油，因此很容易造成变速箱润滑不足，温度升高，高磨损加剧，自动挡车跑在路上，也不一定都是下陡坡，一般都是很常见的下坡路，毕竟我国的路况越来越好，舒适度也越来越高。

这种下坡路，就像是一边下坡一边上坡的高速公路，只要松开油门，让车子跟着动量就行了，如果发现车速过高，刚好超过控制上限，就踩刹车，这种情况很常见，如何处理也很常见，几乎可以应付90%的下坡路况。

车辆下降时，如果松开油门，就会产生惯性，将车辆拉走，像AT自动变速器或CVT自动变速器一样，在车头有一个液力变矩器将发动机和变速器连接在一起，当驾驶员放松油门时，发动机运转的阻力会消耗车辆带来的惯性。

下坡如果坡度不是太陡，自动挡汽车在下坡时会越来越慢，最终你必须加油才能保持速度，许多自动变速器现在都有手动模式，要知道您的汽车是否具有手动模式非常简单，只需查看更改面板上的“+，-”符号即可。

如果下坡时感觉车速失控，可以直接将变速杆推到“+、-”符号的位置，这样就挂入了手动模式，启动手动模式后，您可以通过变速杆手动强制变速箱降挡，以提供足够的发动机制动力。

控制车速的方法就是在下坡的时候，你所做的只是让你更好地控制车辆，即使你没有踩在车上，也不需要刹车。低档，只要你能控制住车辆，就是安全的，只有当你觉得车速过高，有危险时，才要及时刹车。

控制车速还需要驾驶员能够提前预知路况，比如下长坡，前方有弯道，就必须提前刹车减速，而不是等到进入弯道再刹车，就来不及了，现在很多车都配备了定速巡航，很多车主在下坡的时候都会用到这个功能。

但是下坡的时候你会发现很多车用了这个功能之后就会加速！这是由于下坡时在重力作用下会出现加速现象，所以在这种情况下，还是需要人为操作来帮助控制车辆的速度，但如果是自适应巡航系统，那就不用担心下坡速度变快的问题了，所以，车主一定要清楚自己的车辆配备的是什么系统，以免发生意外！