新车在磨合期开多少合适？现在一般没有磨合期，但是也要注意

新车的磨合期一般在1000公里到3000公里之间，新车在磨合期车速不宜过高，一般控制在50-90公里/小时之间，部分车型可能会高一点，磨合期最高车速可以控制在100公里/小时，转速不超过2200转/分。

汽车是一种机械产品，很多机械部件在其中相互配合，新车的磨合是为了让车内各部件之间的接触面更加光滑，配合更加紧密，从而使部件更加耐用在磨合期间，发动机和车辆内部部件都不能高速运转。

因为高速运转不能更好地打磨部件之间的接触面，会降低部件的寿命，另外，由于各部件的接触面比较粗糙，高速运转会产生高温，损坏车辆，虽然现在很多4S店，尤其是一些豪华品牌的4S店会告诉你，新车不需要磨合。

现车没有磨合期，车辆会经过相当严格的冷暖出厂前磨合，其实这个说法是不完整的，车辆有两个磨合阶段，第一阶段是发动机的冷热运行，冷磨合是发动机在外部动力的作用下运行，而暖磨合是指发动机本身的磨合，这是主机厂完成的工作。

第二步是发动机安装出厂后的汽车磨合，也就是我们通常所说的新车磨合，冷磨合时发动机不工作，所以没有燃油燃烧产生高温，这其实也是厂家检测发动机工作状态的常规方法，所以也叫冷磨合测试。

为了进一步测试产品，厂家还会有辅助检测的方法，就是加油，让发动机自己运转。通常它是一个随机样本，这种类型的测试称为热测试，您可以查看您汽车的车主手册。

除了少数车型没有提到免下车外，大部分还是有免下车的概念，虽然你说新车不需要特别磨合，但是你也说如果你有一定的注意事项，你的车会跑得更好等等，车辆磨合期主要是对发动机和变速箱进行有效磨合，达到发动机和变速箱之间的最佳匹配。

发动机和变速箱由各种机加工零件组成，但受限于机械零件的加工精度，不能满足发动机和变速箱的高精度组合和匹配要求，因此，发动机和变速器必须工作一段时间，通过相互啮合和摩擦，提高车辆零件的表面精度。

同时，发动机和变速箱会根据各自的磨损情况进行油压学习、点火控制和正时控制学习，使发动机和变速箱达到最佳的顺应状态，要想保证后置发动机的动力能够长期有效保存，磨合长度也显得尤为重要。

我们新车的磨合期应该保持在大约，3000公里到5000公里，较短的磨合距离并不能使发动机内部零件有更好的密封性，所以需要一定的时间和公里数的使用，这样发动机零件生产过程中产生的毛坯可以有效减少发动机动力的损耗，提高发动机的性能。

通过长时间的磨合时间和公里数来提升后期效率，驾驶乐趣无穷，1000多公里后就属于磨合后期，在这个阶段，速度可以提高到110公里，其实，车辆的磨合期是一个循序渐进的过程。缓慢提速更能激发车辆的最佳性能。

但对于自动挡的车辆，转速最好不要超过3000转，随着现代汽车技术的逐步发展，加工精度越来越高，汽车制造技术也越来越精湛，事实上，车系和匹配也变得更加完善；一系列的路试也受到了冲击；因此，尽量在每一种路况下跑，在不同的速度区间切换，循序渐进才是最好的磨合。