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福特福克斯ST车型前几代曾经作为小钢炮的象征引进国内销售，获取了不错的声誉，但近几年可能是因为现款福克斯在国内的销售惨淡，它的性能版本车型也已经很久没有在国内出现，前景不容乐观。
在欧洲市场，该车也已经完成了中期改款，采用了全新的设计，性能也依旧强劲。在外观方面，新车的前脸部分采用了最新的家族设计，造型更加锐利的扁平多边形结构，略带异形弯折，内部有着环形的日行灯带，显示出很强的科技感。而大嘴格栅则有着多边形的蜂窝状结构，并镶嵌有醒目的红色ST标志，显示了车型的身份。前保险杠部分加入了夸张的多段式的装饰，梯形的下格栅与上格栅几乎融为一体，便有着同样的蜂窝状中网填充，两侧雾灯区依旧有着复杂的多层次黑色区域嵌套，进一步增强的战斗感。
在车身侧面，既然是ST车型，除了更低的离地间隙之外，大尺寸黑色轮毂，红色刹车卡钳等元素当然也不会缺席，提供了更加出色的操控体验，黑色后视镜罩，多段式的动感腰线刚好结合，再度提升了运动感。在车尾部分，车顶有大尺寸的黑色扰流板，比普通版本要突出很多，而环形尾灯则与车头形成对应，后保险杠部分采用了粗壮的双边双出排气，一眼看上去就来者不善。尾箱盖右下醒目的ST字母也显示了车型的身份。
在内饰部分，新车当然以海外版本普通改款福克斯为基础，13.2英寸的中央屏幕有着不错的显示效果，并与液晶仪表组成双屏系统，但在此技术上，最为醒目的还是标志性的6速手动变速箱，独特的金属档把造型，配合39点钟打孔的平底方向盘，金属油门踏板，随处可见的翻毛皮和碳纤维材质覆盖，一体式运动座椅等元素，将驾驶者的运动激情提升到了新的高度，也提供了最原汁原味的人车沟通的乐趣。
当然该车采用福克斯两厢版为基础打造，后排乘坐空间方面其实也不算差，满足了基本的需求，成为了生活中的多面手。在动力方面，新车搭载了福特最新的2.3T四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩420牛米，在六速手动变速箱的加持下，5.7秒就可以完成百公里加速。同时还对例如悬挂支撑度，转向手感，动力响应等方面进行了提升，仍是同级别最具驾驶乐趣的车型之一，未来能有怎样的表现，能否再次引进国内，非常值得期待。
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