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并不是所有的经典跑车都得到了应有的名声和认可。
当谈到经典跑车时，有些成为了真正的标志性经典汽车，而另一些则被束之高阁，几乎被完全遗忘。有时候这真的很丢脸。这些车中的许多实际上都很好，但由于制造商无法控制的原因，它们被遗忘了。这可能是因为糟糕的决定，当时的爱好者对它们嗤之以鼻，它们只有在一个特定的市场上才有售，或者只是因为它们在人们看来并不那么引人注目。
这里的汽车来自世界各地，来自各种主要品牌。其中一些甚至来自非常成熟的制造商，这本应让它们留在爱好者的记忆中。但是，无论出于什么原因，他们最终都被遗忘了。
保时捷也许是德国跑车制造商中最具传奇色彩的一家。多年来，它生产了许多车型，这些车型已经成为他们各自世代的偶像。但是，即使是保时捷也有一些车型让人容易忘记。人们似乎忘记得最多的是914。914旨在成为一款“更便宜”的保时捷。最初它有一台大众水平对置4缸发动机。后来又推出了914/6版本，搭载了保时捷自己的水平对置6缸发动机。
尽管人们现在接受了比911更便宜、更小的保时捷的想法，但一段时间以来，爱好者们对914的态度很奇怪。就像随后的其他“廉价”保时捷车型一样，它以“穷人的保时捷”而闻名。因此，914在很大程度上被遗忘了。不过，事情不应该是这样的。更便宜的保时捷仍然是保时捷，914仍然具有保时捷应有的所有特征。
宝马通常以制造坚固可靠的汽车而闻名，这些汽车具有出色的技术和驾驶动力。当涉及到制造真正古怪的跑车时，你通常不会想到它是一家制造商。但是，Z1无疑是任何人制造过的最奇怪的跑车之一！这是一辆楔形的、复古的未来主义风格的汽车，车门通过消失在车身下部而打开。然而，机械部件是相当标准的宝马车型。它使用了E30代宝马325i的发动机和变速器。从长远来看，这可能对事情有很大帮助，因为这些动力系统仍然很容易维护！
Z1可能是爱好者们应该喜欢的那种非常古怪的汽车，但它似乎总是被遗忘。紧随其后的宝马Z车型，如Z3和Z4，被人们更好地记住和喜爱。这有点遗憾，因为Z1是一款独特的汽车，它让我们想起了人们曾经认为的未来。
说到阿尔法·罗密欧的著名跑车，每个人都能想出很多名字。那么蒙特利尔呢？蒙特利尔是阿尔法·罗密欧更被忽视的瑰宝之一。它最初于1970年作为概念车首次亮相，最终投入全面生产，几乎没有任何变化。该生产型于1970年至1977年生产，由2.6升V8发动机提供动力。V8实际上有一些赛车血统，因为它是Tipo 33赛车发动机的发展！
多年来，阿尔法·罗密欧制造了一些非常漂亮和标志性的跑车。蒙特利尔队当然应该成为这群人中的一员。但是，与其他阿尔法车型相比，它经常被遗忘。这在一定程度上可能是因为它是新的。对于新买家来说，这款车的零售价比捷豹E-Type或保时捷911更高！这两款车都是当时绝大多数跑车购买者宁愿拥有的。你必须是一个真正的阿尔法·罗密欧迷才能想要其中一个！
968是另一款被人们遗忘的保时捷车型。这可能是因为，在很多方面，它与它所取代的汽车太相似了。由于当时的财务问题，保时捷无法推出944的全新继任者。因此，它对944进行了大量更新。由此产生的汽车可能是基于944的平台，但它与所更换的汽车有很大不同，因此保时捷决定给它一个全新的车型名称。
让968在保时捷历史上相对默默无闻是很容易的。这是一辆经过大量更新的944，当时保时捷正处于财务困境，无法打造一辆全新的继任者。但是，这并不意味着968是一辆糟糕的汽车，当然也不意味着它应该被遗忘。
马自达在其历史上为人所知的一件事是，它是为数不多的能够开发旋转发动机的制造商之一。这些年来，出现了不少旋转发动机的Mazdas，其中一些已经成为传奇。但是，有一件事似乎总是被遗忘。有问题的那辆车是RX-3。这辆车有多种车身风格，包括一辆运动型双门轿跑车。它有多种发动机选项，但最著名的是多种旋转选项。
与其他旋转式马自达车型相比，RX-3缺乏知名度，可能是因为它不是一款专用跑车。RX-3轿跑车只是一款运动型轿跑车，本质上是一款家用车。但是，这并不意味着这不是马自达发展的重要一步。
轻型汽车公司火箭在跑车界是一个你可能从未听说过的真正的怪人。但是，你肯定听说过它的创造者！轻型汽车公司是传奇汽车设计师Gordon Murray和赛车手Chris Craft的合作。火箭是它生产过的唯一一辆汽车，其中只有55辆是在1991-1998年间生产的。正如你从戈登·穆雷的设计中所期望的那样，火箭的设计注重轻盈和可驾驶性。它的重量不到400公斤（约882磅），而且它很轻，只需要一个1000立方厘米的雅马哈摩托车发动机！
考虑到背后的传奇设计师，轻型汽车公司火箭在很多方面都被遗忘了，这很奇怪。但是，它绝对值得记住，因为戈登·默里用它取得了什么成就。这是有史以来制造的最多的戈登·默里汽车，值得一提的是，它是他作为汽车设计师遗产的重要组成部分。
大众汽车在很长一段时间内一直是南美的主要制造商。正因为如此，专门为这些市场制造特殊型号并不罕见。其中一个特殊型号是SP2。这款跑车采用了巴西市场版大众1600车型的平台，将发动机尺寸提高到1700立方厘米，并赋予其轿跑车车身。SP2建于1972年至1976年，仅在巴西销售。
因为SP2是巴西市场上唯一的大众汽车，在70年代只生产了几年，所以它成为大众历史上最不知名的汽车之一也就不足为奇了。事实上，它是基于1600变种，另一款经常被遗忘的大众，可能也于事无补！但是，SP2绝对应该被人们记住，因为它是如何创造性地将家用汽车的平台重新调整为运动型的。
Zagato车身的汽车可能会引起很大的分歧。一些狂热者非常喜欢它们，而另一些人则认为它们很可怕。当谈到阿尔法·罗密欧SZ时，这也没什么不同。人们对它上市时的外观产生了难以置信的分歧，这一点今天还没有消失！当谈到阿尔法·罗密欧时，这也是一辆非常昂贵的汽车。因此，没有多少人买它们。即使是它拥有传奇的Busso V6的3.0升版本，也无法说服人们忽视它奇怪的造型！
SZ已经成为阿尔法·罗密欧历史上一个奇怪的脚注，也许它不应该成为。在那些非常奇怪的Zagato外观之下，是一辆出色的阿尔法·罗密跑车所需的典型部件。此外，它表明，即使在80年代末和90年代初（阿尔法·罗密欧正走向低迷的时代），它仍然愿意冒险，制作一些真正古怪和引人注目的东西。尽管SZ可能有争议，但它绝对值得庆祝，而不是被遗忘。
福特Capri是一款绝对不会被遗忘的汽车。如果说有什么不同的话，那就是它的情况正好相反，它经常被认为是有史以来最伟大的经典跑车之一！但是，有一款卡普里很少被谈论，那是因为它只在一个国家上市。福特Capri Perana专为南非市场制造，其特点使其成为福特有史以来最酷的汽车之一。这款小巧轻便的欧洲跑车采用了美国福特野马的5.0升V8发动机！结果是，这辆车在当时是一枚绝对的火箭，知道的爱好者现在真的很想入手。
你可能会认为，一款将欧洲跑车与美国发动机相结合的“两全其美”跑车会被爱好者们铭记。但是，福特Capri Perana似乎并不是这样。这可能是因为它只是为南非市场而建的。但是，这并不意味着它几乎被完全遗忘了。
前东德不是一个你会联想到生产跑车的国家。那里生产的几乎每一辆汽车都是典型的共产主义汽车。但是，民主德国确实有人制造了一辆跑车！Meluks RS 1000由公司名称来源Heinz MELKUS设计。它采用了Wartburg 353的3缸2冲程发动机的调谐版本，该发动机被放置在定制的梯架底盘和玻璃纤维车身外壳内（最重要的是，它有鸥翼门！）。
Melkus RS 1000可能主要被遗忘了，因为它是一辆来自一个国家的跑车，在这个国家，赛车通常尽可能不起眼，不符合体育运动。不过，这有点遗憾。海因茨·梅尔库斯特立独行的创造值得人们记住，因为这是前共产主义集团罕见的跑车。虽然与同时代的其他跑车相比，它可能很差，但它是汽车历史上独特而迷人的一部分，应该被这样对待。
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