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进入2023年以来，比亚迪开启了“油电同价”战略后，就越来越“卷”了。继之前推出秦PLUS冠军版，把插混车型秦PLUS DM-i价格干到10万以下，5月18日，比亚迪又带来汉DM-i冠军版，把价格干到20万以下，仅需18.98万起，同时还发布了汉DM-p战神版，两款车以强劲的实力，携手搅动中高级轿车市场。
汉DM-i冠军版基本维持了原版外观，依然是典型的Dragon Face家族式前脸和贯穿式尾灯设计，车头配有六边形进气格栅，前包围两侧还加入了风刀设计，提升了整车的运动感。车尾采用了“中国结”风格尾灯，还采用了钢琴黑装饰套件，并且全系车型标配19英寸轮辋。
车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。其他没有明显变化。但是配色上新增了冰川蓝色，看起来挺讨喜的。
汉DM-i冠军版的车内配置也有进一步升级优化，比如升级了手机NFC车钥匙功能可以支持iPhone和安卓手机，以及Apple Watch设备，以进一步提升用车便利性。而W-HUD系统拥有更大成像尺寸，驾驶员看速度、路况和导航等信息能更方便。
此外，汉DM-i冠军版车内继续配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，并支持整车OTA升级。
相对于老版，汉DM-i冠军版动力系统有变化，增加了纯电续航200km版本，这个版本的到来能进一步丰富消费者的选择，同时也进一步提升了汉DM-i冠军版的市场竞争力。在满油满电情况下，这个版本最高续航达1260KW，这样的性能表现可以说是吊打同级了。
汉DM-i冠军版200km纯电续航相对于此前242km版本，虽然少了42km续航，但依然能够地满足用户在城区里代步和小长途出行，最关键是价格便宜了好几万，性价比一下子提升了不少。
动力方面，汉DM-i冠军版将继续搭载由骁云-插混专用1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升涡轮增压发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；全系搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机。汉DM-i冠军版还配备FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆独立后悬架。
智能安全配置方面，汉DM-i冠军版增加了BSD盲点监测系统，这套系统能够对车辆的盲区进行准确监测，并进行相应提示，能更好地保证行车安全性，加上汉DM-i冠军版本身就有足够丰富的安全功能，所以这款车能够给用户全方位呵护。
油耗方面，汉DM-i冠军版馈电状态下百公里综合油耗为4.2-4.5升。汉DM-i冠军版的市场价格为18.98-24.98万元，汉DM-i冠军版的到来再一次兑现了比亚迪“油电同价”的承诺，这样的产品力，会让同行难受。
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