0里程焦虑，超混电驱奇骏今日上市

现在新能源汽车大火，但是或多或少都会有些充电烦恼和里程焦虑。燃油车虽然没有里程焦虑，但用车成本太高。超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，兼顾高效率和高性能，驾驶感受无限接近纯电，又免去充电烦恼与里程焦虑，带来前所未有的电能混动。

外观上，超混电驱奇骏的前脸中网上采用了V字型设计，并整体进行了熏黑的处理，上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇。而在尾部等细节之处，则标有e-POWER的专属标识。

内饰上采用12.3英寸液晶仪表盘＋12.3英寸悬浮中控屏，电子挡把也采用了烤漆材质。并且一大亮点是配备了10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。

动力方面，超混电驱奇骏配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机＋双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106KW，最大扭矩为250牛.米，前电机最大功率为150KW，最大扭矩为330牛.米，后电机最大功率为100KW，最大扭矩为195牛.米。该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。因为电驱的特性，加速的过程中比燃油版本要平顺很多，并且噪音也非常小。

虽说上一代奇骏的1.5T三缸发动机让曾在SUV销量榜的奇骏愣是跌倒了谷底，而这一代奇骏以新的一种方式，采用增程式混动系统卷土重来，那么这能否让奇骏再次逆袭呢？