全新英仕派曝光，造型更运动，首搭2.0L插混动力可还行？

日前，东风本田正式发布了新一代英仕派的预告图。作为换代车型，新车对外观进行了重新设计，并将搭载最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 4.0，同时将首次引入插电混动系统，有望于6月上市。作为国内合资B级轿车市场中率先“触电”的一员，在被自主品牌占领的新能源领域里，你觉得它能突出重围吗？

从申报图来看，新车前格栅内换装了竖式镀铬条，整体更有攻击性，与此前主打的优雅风有一定的区别。此外，新车还将提供运动化车身套件，主要区别集中在轮辋造型以及车身细节黑化处理，预计会在高配上使用。插混车型则会在尾部增加“e:PHEV”标识，并在前后车标加入蓝色，以彰显不同身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别达到4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，其中车长相比现款增加55mm，加上本田在空间上向来有一手，相信空间感会继续保持优势。

动力部分，新一代英仕派搭载的1.5T发动机，最大功率为141千瓦。

全新推出的插电混动版本，将搭载2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机热效率高达41%，最大功率为109千瓦，电动机峰值功率为135千瓦，电机最大输出功率为135千瓦，匹配E-CVT变速，电池预计来自宁的时代的三元锂电池，具体以实际公布为准。

@一同君：

英仕派的前身是INSPIRE，这是一款有历史的车，最早诞生于1989年，最后其第五代车型在2012年停售。2018年，面对国内百花齐放的市场，东风本田引入INSPIRE国产，并赋予其中文名“英仕派”。

此次换代将是其第六代车型，同时它将继续仅在中国销售。作为参考，现款英仕派提供1.5T以及2.0L油电混动两种动力，指导价：17.99-25.59万，月平均销量在6000辆左右，用户群体主要包括年轻中产一族。而从此次换代来看，全新英仕派拥增加了更为运动化的属性，它的“触电”不像是为销量而来，而更像是一次“试水”，虽然转型是大势所趋，但至少当下来看，传统燃油领域才是合资的主要阵地。

那么，你觉得定价多少它才能比现在的市场表现更优秀呢？或者说，在面对当下被比亚迪汉等车型占领的新能源B级车市场，它能否突围呢？