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日产楼兰车型目前在国内市场已经几乎结束了清仓甩卖阶段，此前19万元的价格不能说性价比不高，车型的外观内饰和配置确实太过古老，跟不上时下的节奏，也没有掀起多少浪花，但在美国市场，可能消费者并不是非常重视这些问题，该车仍在顽强的进行销售。当然也并不是只有中国市场不懂车，该车在美的销量也在急速的下滑，可能也是做最后的坚持而已。
在外观方面，新车在前脸部分相比于国产版本有着一定的升级，时尚感有着进一步的增强，主要是大灯组采用了更为复杂的构造，内部加入了V字形日行灯光源，显示出更强的时尚感。当然V-Motion大嘴格栅也变为了第二代的样式，即尺寸更加夸张，内部采用了蜂窝状的黑色中网填充，外圈由镀铬条包裹下方引出了黑色的装饰区域，直接与大尺寸的下格栅融为一体，梯形格栅上方有着贯穿式的镀铬条，而左右两侧雾灯区进气道尺寸也更大一些，显得更加大气时尚。
在车身侧面，新车的当然不会有明显的变化，与国产版本基本一致，这也是楼兰最具特色的角度之一，多段式的动感腰线，妖娆的线条，显得相当的性感，其实放到今天也并不算过时，足够令人印象深刻。而在车尾部分，尾灯有着与大灯对应的设计，V字形的红色灯带与复杂的LED光源嵌套，比国产版车型显得更加高级，除此之外尾箱则依旧是凹凸有致的线条，后保险杠部分双边双轴排气，弯折的镀铬装饰等元素也没有缺席，显示出大尺寸五座SUV车型应有了大气感。
在内饰部分当然是该车的传统弱项，至少在对于中国市场来讲是如此，也是限制库存甩卖时仅售19万元，依然没有多少消费者感冒的主要原因。一眼看上去就处于上个时代的展翼式中控台面，嵌入式屏幕环抱式的面板布局，传统的日系档杆，老旧的四方向盘的元素都没有缺席，当然2023款车型增大了中控屏幕的尺寸，并更换了更加精致的挡把头，加入了更大面积的皮革缝线工艺覆盖，显得更加的时尚。
而对于日产来讲，大沙发座椅可能才是最大的强项，楼兰也是将为理念发展到新高度的代表车型。在动力方面，既然是美版车型，当然搭载了3.5L V6发动机，最大功率262马力，最大扭矩325牛米，与之匹配的依旧是CVT变速箱，由于平台较老，并没有更新9AT，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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