还敢减配是需要勇气的，新款一汽丰田卡罗拉上市售11.68万元起

近日，新款一汽丰田卡罗拉车型正式上市，新车在此前就已经传出消息，将会对后悬挂进行减配，1.5L三缸版本将全面换装扭力梁非独立悬挂，但此前预期的是价格会有明显的下调，而实际上其实并没有相比于2021款22款大降价，只是象征性的降低了2~3000元，四合五入相当于没降，也就是说是在公然的减配，这在时下厂商都在纷纷内卷掀桌的情况下，真的是非常需要勇气。

虽然其实这也并不是很重要，毕竟该车目前主要靠优惠去销售，老款车型各地市场都有3万元左右的优惠幅度，问题就是同样优惠3万之后后独立悬挂还是没有了，怎么看都是亏，而同时为了主推三缸车型节约成本，官方还对车系配置进行了调整，1.2T版本的阵容被大幅度削减，将消费者往三缸和扭力梁组合的1.5L版本去推，不得不说丰田是正的硬气。在外观方面由于只是改款，新车的设计当然不会有太大变化，主要的不同在于前保险杠部分采用了更加特殊的横杠式黑色中网填充，显得更具未来感。

高配车型大灯组也有着新的调整，小幅度增加了科技感。在车身侧面和车尾部分则没有任何明显的变化，A柱下方的特殊标签算是亮明了身份，其他则依旧朴实无华。在内饰部分，新车则对车机系统进行了提升，更换了全新的车机界面，中控屏幕尺寸也有着一定的增强，科技感有着小幅度的增加，也算是赶上了时代的潮流，同时还新增了大尺寸也表盘液晶屏，与中控屏幕的修改形成对应，当然如果你懂丰田就会明白这些都大分限于高配车型，低配和入门版本不可能给你这么大方，就是说入门版本可以说是全方位的简配，并没有任何明显的提升。

在动力方面，新车的燃版本没有明显的变化，依旧搭载1.5L和1.2T发动机，最大功率121马力和116马力，与之匹配的都是CVT变速箱，前者是三缸，后者则油耗一般，很难令人满意。当然最大的卖点还是油电混动版本，搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，主要换装了来一次比亚迪的三元锂电池组，并对电动机进行了提升，最终在依旧为1.8L自然吸气发动机的情况下，系统综合功率达到了137马力，比此前的122马力有着显得的增强。而百公里油耗则可低至4.06L，有着非常出色的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​