安全隐患大？半幅式方向盘将取消，网友喊话车企研究些有用的

汽车发展到今天，工具属性在不断淡化，各种创新超前的设计、舒适的乘坐体验以及越来越智能的黑科技成为了各大主机厂的发力方向，这里面就不得不说到一些创新且有点反人类的设计，比如“单踏板模式、全景天窗、半幅式方向盘、后窗上的门把手、流媒体外后视镜、电吸门等，最近最具争议的就是半幅式方向盘了。

其实大家都知道，半幅式方向盘用在汽车上的时间还是比较长久了，但它主要是集中在F1赛车上，因为F1赛车的特殊用途，其半幅式方向盘打满方向通常也就只有大半圈，而赛道上的弯道，通常情况只需要轻微转动方向盘就能实现转弯，但这半幅式方向盘若是用在乘用车上是否又科学呢？

其实放眼整个国内汽车市场，采用了半幅式方向盘的车型还不多，特斯拉Model S Plaid版、雷克萨斯RZ、智己LS7等，都是售价超过了三十万的纯电动，但是市场反响并不算好，不少的网友都表示这半幅式方向盘放在乘用车上就是没有赛车的命，却得了赛车的病。

更重要的是，半幅式方向盘存在一定的安全隐患，因为普通用车的转向比一直都比较大，有很多弯道更是需要驾驶员换手操作来完成转向，碰上紧急情况需要快速转方向或是反打方向救车的时候，遇上这种“半幅式方向盘”，就极有可能在紧急操作的时候一把抓空，不仅增加了操作难度，还有对方向盘失去控制带来一定危险，毕竟大家更习惯于正常环形没有“缺口”的方向盘。

所以为什么还是有车企乐此不疲地使用半幅式方向盘呢?

最近比较热门的智己LS7应该大家都比较熟悉，算是国内首款搭载半幅式方向盘的量产车型。智己的CEO曾回应装配半幅式方向盘的原因，一个是前方因为完全没有遮挡，视野会更加的开阔；另一个则是因为随着智能时代的到来，科技至简，方向盘将开始做减法。

然而事实是，这种半幅式方向盘完全颠覆了消费者以往的驾驶习惯，就连特斯拉都没有把它的半幅式方向盘（Yoke方向盘）下放到Model 3和Model Y上，其它的车企又何必急于让大家来接受这种超前的新鲜事物呢？最近网上就有消息称“半幅式方向盘接下来可能不允许上公告”，也就是说，只有半幅式方向盘登上工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆才具备批量生产和合法上路的资格。那对于接下来想要使用半幅式方向盘的品牌就很难了。

写在最后

事实上，这种带有争议，看起来很酷实际上存在一定安全隐患的半幅式方向盘从目前来看并没有太多消费者能接受，面对的更多的还是质疑声，不然为什么智己LS7为什么有半幅式方向盘和圆形方向盘两种方案可以选择的，不就是担心不符合大众的用车习惯被拒绝吗。对于绝大多数消费者来说如果能半幅式方向盘能取消那就是一件值得拍手叫好的事。

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