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提起合资紧凑级轿车，丰田卡罗拉可以说是绕不开的一款车，卡罗拉不仅在世界范围内收获了数以千万级车主的信赖，在国内汽车市场也深受消费者的青睐。我们不妨结合销量报表来看，卡罗拉在去年12月份的销量一度达到了3.36万辆，3、4月份的淡季销量分别为1.68万、1.77万，这个销量足以称得上是成功，如今，卡罗拉已经经历了57年的历史和12代的传承，经典仍在继续。
第十二代卡罗拉在2019年上市，按照丰田三年一小改、五年一大改的习惯，卡罗拉将在2024年推出全新一代车型。不过，或许是国内竞争机制太过激烈，丰田在5月21日上市了小改款的卡罗拉，新车主要的变化在于更换上了第五代THS混合动力技术，新1.8L混动系统油耗、提速表现均有优化，同时，新车前脸也有小幅调整。
从战略布局的角度出发，混动版车型的变化还是比较大，丰田没有在十三代车型上搭载第五代THS混合动力技术，而是早早地换装到了新款卡罗拉上，或许是面对比亚迪咄咄逼人的无奈之举。
新的1.8L三电系统采用更小型的高转速电机，PCU电控单元也实现了2%的小型化以及17%的轻量化，锂电池系统实现了34%的小型化和44%的轻量化，同时，电能输出能力提升了8%。总的来说，第五代THS混合动力系统减轻了13.3kg，功率提升了12%，能耗损失降低了10%，0-60km/h的加速能力能提升14%。
细而谈之，双擎版车型系统综合功率为122马力，百公里油耗4.07L，整体的表现确实有所提升。至于燃油版车型，1.5L的最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛米，1.2T的最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统均为模拟10挡的CVT变速箱。无论是1.5L还是1.2T都保持不变，甚至新款1.5L版本的多连杆后悬架还改成了扭力梁式的非独立悬架，气囊也减去了主驾驶膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊，由之前的8气囊改成了6气囊，换句话说还减配了。关键是新款车型的价格并没有降低，起步售价11.68万，顶配卖15.58万，只能看后续的优惠幅度有多大了。
不过，入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸，10.25英寸中控大屏也全系标配，新款车型将会配备TSS 3.0智行安全辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、碰撞预警、主动刹车......，综合来看，所以很难说配置究竟是变好了，还是变差了！
新款车型的前脸在设计层面有所改动，大灯内部的多幅式日行带更换成了更具张力的单条LED灯带，部分饰条、雾灯区域饰条换装了镀铬饰板，再加上蜂窝状的黑色下包围，前脸整体立体感更强。尾部和侧面造型基本保持一致，虽然没什么亮点，但是整体也属于比较耐看的类型，包括内饰也是如此，传统T型对称式的布局搭配悬浮式多媒体屏幕，还是具有一定的设计感。
新款卡罗拉的改动不是很大，就是一个中期小改款，就产品素质而言，无论是颜值、空间还是配置、动力都水平现在，作为一款家用代步车完全够用。
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