年轻用户入门轿跑，仅10.89万，静态解析长安UNI-V

在如此激烈的市场竞争下，长安UNI-V也算得上是一款入场相对较早的十万级运动家轿，同时也很快凭借着高级且足够炫酷的运动外观，吸引了一大波消费者的注意。而随着汽车市场内卷现象的不断“膨胀”，长安UNI-V也不得不推出一系列的优惠活动，并且在推出2023款车型的同时，也都享受到了一万元的现金优惠。那么说到这里，接下来我们就来简单的分析一下这台更符合年轻人的入门轿跑，到底有着怎样的产品实力。

首先对于长安UNI-V这台车的颜值来说，无边界进气格栅的设计理念无疑是UNI家族的一大设计亮点，同时两侧犀利的头灯组以及足够低趴的车身姿态，也会使得整个前脸更具攻击性。不仅如此，溜背式的车身结构，以及隐藏式门把手的加入更是进一步的提升了长安UNI-V的运动感和高级感，而且再加上一些黑色调的点缀，确实进一步的提升了整车的运动氛围。

除此之外，2023款长安UNI-V的自适应电动尾翼以及电动掀背尾门已经下放到了入门款车型当中，从而进一步的提升了整车的性价比。不过在车身尺寸方面，长安UNI-V在同级别当中不算出色，虽然有着2750mm的车身轴距，但是在空间利用率上做的确实不够到位，整体的布局再加上溜背式的车顶，也会显得后排有些压抑。

那么来到车内之后，首先可以肯定的是，长安UNI-V的前排布局是没有问题的，而且内饰的用料搭配也非常合理，能够提供运动感的同时还兼顾了不过的高级质感。不仅如此，尺寸小巧的双平底式方向盘也在努力的强调车内的战斗气息，再加上一体式的运动座椅以及区别于普通家轿的排气声浪，确实会给人带来强烈的驾驶欲望。另外在配置方面，长安UNI-V仅为主驾驶提供了座椅加热以及座椅按摩功能，而这也进一步的体现出长安UNI-V是一款偏向于驾驶员的产品。

最后在动力性能方面，我们就以入门版的1.5T车型为例，从账面参数上来看的话，1.5T版本的长安UNI-V有着188Ps的最大输出功率，同时在传统系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱。另外在实际测试之后，长安UNI-V1.5T版本车型的百公里加速仅需7.3秒即可完成，这个数据相比于同级别大多数车型来说，长安UNI-V的加速性能基本上是处于第一梯队的水准。

不过值得一提的是，长安UNI-V的变速器发挥不够稳定，例如在加速升降档过程当中，容易出现明显的顿挫感，而这也在一定程度上影响了这台车的驾控体验。还有就是长安UNI-V的底盘调校偏硬，属于明显的运动化调校，能够给驾驶员传递清晰的路感，同时在面对连续性的弯道以及高速入弯时，也能够表现出不错的侧向支持性，但也缺乏了一定的舒适性。除此之外，长安UNI-V的转向比相对偏大，同时方向盘在回正状态下向左或向右打方向时存在一定的虚位，例如当你在面对突发情况时需要紧急变道，那么长安UNI-V就会显得缺乏锐利感。

结尾

综合来看，长安UNI-V的产品实力大家也都有目共睹，相比之下长安UNI-V无论是外观设计还是内饰用料，都在同级别车型当中有着较高的评价，而且以运动性能为主的它也确实给消费者带来了足够强劲的动力性能，同时也赋予了同级别车型给不了的运动氛围。但是，从销量榜中可以发现，长安UNI-V的排名并不靠前，而这也是因为它的内部空间布局不太合理，从实用性角度来看的话，长安UNI-V确实要逊色于同级别的大多数车型。那么，看到最后，你对于长安UNI-V这款车有何看法，欢迎在评论区留言。