时尚轮回，当年面包车卷土重来，大众ID.Buzz破局而来

虽说近几年来微面这类车型出现在日常生活中的概率并不高，但它依旧是不可或缺的存在。尤其是对于做买卖的用户来说，更是承担起载人拉货的角色，与其他车型相比的最大优势就是售价亲民皮实耐造，实用性比较强。现在，提到具有代表性的微面，大部分消费者率先想到的就是来自五菱的微面，在多年时间里积累深厚的用户基础。殊不知，大众曾经也有一款非常经典的微面：T1，上市后同样很火火爆，只不过后来销声匿迹的而已。不过，时尚是种轮回，现如今的T1再次以另一种形式出现在大众面前。去年，一款名为大众ID.Buzz的纯电MPV迎来首发亮相，该车型在外观设计部分致敬T1。之后，它便出现在国内各大车展，虽说不知道什么时候正式上市，但也成功混了一波脸熟。

虽然大众ID.Buzz定位于MPV，但在外观设计部分跟市面上主流MPV完全不一样，毕竟它在外观设计部分选择致敬T1，所以方方正正的车身形态更像是一款面包车。与此同时融入大量新能源车型常用的设计元素，就像是一个多面体，充分融入多种车型的设计优势，既拥有超高回头率，也有效提升其实用性。

大众ID.Buzz沿袭ID系列家族设计的同时致敬经典，在现代与复古之间找到很好的平衡点。该车车头非常短小，尽量将所有空间都留给乘坐位置。封闭式前脸简约大气，贯穿灯带横穿会发光的车标后将两侧简约大灯连接在一起，即便前脸没有什么复杂装饰，看起来也不单调。下散口由多个菱形镂空网格组成，丰富视觉效果的同时起到良好散热效果。

车身侧面轮廓同样非常接近于一款微面，车身上半部分是白色车漆，下半部分是各种鲜艳的车漆颜色，用撞色车身营造出更强科技时尚感。平直舒展的车身形态尽量不侵占驾乘空间，只不过因为车头所占比例偏小，所以将车身衬托得尤为敦厚。为扩大驾驶员的开车视线，尽量减少视线盲区，该车选择采用双A柱设计。除D柱周围的白色面板，其余车柱均为熏黑设计，最终营造出悬浮式车顶的视觉效果。

D柱周围还内嵌了三根会发光的灯带，再加上低风阻轮圈，即便追求实用性也彰显出一定科技感。方正敦厚的车尾加入小尺寸尾翼、贯穿式尾灯以及会发光的车标。再加上起伏不平的型面变化，相比于市面上的MPV以及微面更加现代化，总之驾驶着这样的一款车出行一定拥有很高回头率。只不过看着跟微面比较相似的车身形态，部分消费者可能认为是一款拉货车。

大众ID.Buzz的内饰继续沿袭家族设计，主打简约时尚，撞色拼接内饰跟外观一样轻松活泼。仪表盘和中控屏都属于常规设计，集成车内大部分科技功能，再加上平底式方向盘，这就是 熟悉的大众风味。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间，主副驾驶位之间设计了宽敞通道，并在中控台以及门板内侧巧妙设计很多储物空间。除了有采用五座布局设计的普通轴距版，大众ID.Buzz将来还会推出七座长轴距版，驾乘空间宽敞灵活，用来载人或拉货都没有问题。另外，该车的续航里程或将为423km，属于市面上主流表现。

自亮相到现在，大部分消费者都是以猎奇的目光看待大众ID.Buzz，主打的便是一个小众独特。与市面上常规家用车相比实用性可能更强，不过就目前来看，很多消费者都认为它只是一个换壳的面包车，驾驶着出门很可能会被人认为是拉货的。而且目前该车在欧洲市场的售价在6万欧元左右，约合人民币41万。如果将来它在国内的定价真的这么高，那么无疑是自讨没趣，因为大部分消费者都不愿意花这么多钱为其买单。