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不知道是不是受“孕妇效应”影响，自从我有了入手纯电汽车的打算后，仿佛纯电车的安全事故就多了起来。
其实这也在所难免，毕竟随着保有量的增加，纯电车发生的事故自然就多了起来。不过，当下纯电汽车的安全问题俨然已成为社会关注的焦点，纯电车企要拿出更有说服力的表现，来打消社会的质疑。
酷热的夏天马上就来了，纯电汽车在炎热的夏季也将遭受更大挑战，例如很多地方雨水多，经常会出现积水路段，燃油车涉水尚且会出现熄火，全身“带电”的电车能行吗？此外，夏季高温还会使得车机出现死机、黑屏等问题，纯电车能抗住吗？
为了搞清楚这件事，某知名大V开着“十五万级智能天花板”哪吒U-Ⅱ，进行了一场“水深火热”的安全测试，看看它的安全性是否达标。
300mm水深里长途跋涉，涉水能力出众
在许多人的认知中，纯电汽车似乎是怕水的。事实上并不是如此，相比于传统的燃油车，电动车的运行过程里并没有涉及内燃机和空气，因此涉水能力理论上远大于传统的燃油车。而且为保行车安全，相关部门也制定了新能源汽车的涉水标准。国标GT/T18384.3就已经明确，在长度500米，水深在低于100mm的情况下，车辆要能够以20km/h的时速通过。
但哪吒U-Ⅱ却不满足于这个标准，通过核心部件的防水处理，它的整车防水安全级别达到了IP67，行业标准在它面前只是个入门水平。
在这次测试中，哪吒U-Ⅱ面对挑战从容不迫，直接在800米长，300mm水深的路面上，以40km/h的时速反复跑了10次。哪吒U-Ⅱ的动力输出、车机运行等均未受影响，在良好的车身密封性下，车内也干燥如初，仅仅是车铭牌卡扣被水流冲击脱落，不过这也从侧面印证了哪吒U-Ⅱ面对的挑战有多难！
相比之下，比哪吒U-Ⅱ高一个级别的小鹏G9就谨慎了一些，在450深、约50米的水域中进行涉水测试，只开出了10km/h的速度；特斯拉 Model Y的在250mm深、约100米的水域中进行涉水测试，也只跑出了20km/h。它们的涉水深度虽高于哪吒U-Ⅱ，但涉水长度没办法模拟日常用车场景。可以说在涉水能力方面，哪吒U-Ⅱ真是下了心思，防水保护措施非常到位，甚至不输给级别更高的车型。
50°C高温坚持1小时，车机交互依然顺畅丝滑
面对即将到来的夏天，相信很多车主都和我有一样担忧，夏天不但雨水多温度也高，阳光暴晒之后，车内温度过高，车辆能抗住吗？所以在本次测试中，哪吒U-Ⅱ大胆挑战50°C高温炙烤一小时，结果是它依然能完好无伤，车辆没有任何异常，车机也很稳定，空调的制冷效果也没有打折扣。
在超过温度50℃的长时间炙烤下，哪吒U-Ⅱ仍然能流畅的实现7项指令的接受和执行，如此强大的车机交互水平，依靠的正是哪吒U-Ⅱ搭载的高通骁龙8155芯片。这款芯片是顶级的车规级芯片，制造工艺要求仅次于军工产品，不但需要经过极端高温和低温测试，还要经历严苛的振动、冲击等一系列试验，目的就是保证更高的极端环境耐受力，凭借如此强大的芯片支持，哪吒U-Ⅱ才能面对极端条件稳定如初！
值得一提的是，为了保障用车安全，哪吒U-Ⅱ车身结构也十分“硬核”，拥有15万级罕见的C-NCAP五星安全认证加持，高强度钢占比＞75%，让哪吒U-Ⅱ的主动安全方面领先同级，甚至实现了越级超越。而且哪吒U-Ⅱ还搭载了同级独有的“生命体征监测系统”，进一步提升整车的安全表现，让夏季出行更加安心。
写在最后：
通过一场模仿夏季的极限挑战，哪吒U-Ⅱ给15万级纯电车树立了全新的安全标准。它也让我们看到了哪吒汽车在汽车安全上的“较真”与“死板”。通过顶级的做工和用料，换来了哪吒U-Ⅱ在极端条件下的稳定可靠。
作为哪吒汽车首款量产交付车型，哪吒U-Ⅱ能够让用户安心享受每一段旅程。我们也相信，哪吒汽车还会在汽车安全领域继续“内卷”，推动整个行业的进步，进而造福所有的纯电车消费者。
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